討論:上海地鐵/存檔1

頁面內容不支援其他語言。
維基百科，自由的百科全書

某國專家

"某國專家"是那國專家呀?? 能說清楚一點嗎??--Kerry7374 03:02 2004年12月10日 (UTC)

最好有一幅標出線路位置的地圖.Sbl 08:35 2005年1月26日 (UTC)

"某國專家"是前蘇聯專家 --sisuman 05:05 2005年2月1日 （UTC）

新舊名稱對照

我記得在哪個地方看到，R1,M3之類的是內部名稱，現在仍在使用，不知是否屬實。--Demos(Talk) 09:40 2006年3月28日 (UTC) 


         目前有些施工铭牌上还使用这些名称，但对公众公布时已统一采用轨道交通X号线说法。拖泥带水 13:14 2006年10月20日 (UTC)

優良條目評選

~移動自優良條目候選

車站模版應改成每條線一個

上海軌道交通目前僅有一將其全部車站列出之模板。我發現若其每一座車站都貼上此模板，將有佔去頁面空間太大，及因列出車站數量太多而造成雜亂等流弊。為了解決此問題，我建議可參考北京地鐵、香港地鐵及台北捷運的作法：將現有之車站模板分成若干個小的，而每個小模板分別代表一條路線。如此一來將可解決前述之困擾。--Howard61313 21:59 2007年2月22日 (UTC)


一號線至五號線的模板均已建立，如下所示。--Howard61313 10:03 2007年2月25日 (UTC)

註：虹橋路至寶山路與4號線共線運營。
（← 外圈，上海體育館方向）宜山路 – 虹橋路 – 延安西路 – 中山公園 – 金沙江路 – 曹楊路 – 鎮坪路 – 中潭路 – 上海火車站 – 寶山路 – 海倫路 – 臨平路 – 大連路 – 楊樹浦路 – 浦東大道 – 世紀大道 – 浦電路 – 藍村路 – 塘橋 – 南浦大橋 – 西藏南路 – 魯班路 – 大木橋路 – 東安路 – 上海體育場 – 上海體育館（內圈，宜山路方向 →）
註：虹橋路至寶山路與3號線共線運營。
註：未來23號線將在目前的支線(東川路-閔行開發區)車站附近設立相同地下車站營運。
  • (：)回應，這是十一號線及十二號線。Baycrest 13:13 2007年4月12日 (UTC)

19號線至22號線

回退原因︰19號線至22號線我真的google/baidu不到。不是不相信有這些路線，但遠期規劃變數甚大。希望補回19號線至22號線的可靠來源，未有來源前請勿移除有關模版。如有反對請先在此討論。—Baycrest (作客) 2007年8月14日 (二) 17:38 (UTC)

2007年12月29日新線路開通

2007年12月29日，軌道交通六號線，八號線一期和九號線一期以及軌道交通四號線修復段和軌道交通一號線北延伸二期將會開通。相關條目需要更新內容，詳列如下，歡迎有興趣者參予及補充。另外如果大家沒有異議，更新條目的開始時間會定於北京時間（UTC+8）12月29日零時起，也就是末班車之後，相信這是較為合理的時間。—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 06:18 (UTC)

反對。－LN5806 (留言) 2007年12月28日 (五) 06:35 (UTC)
香港的兩鐵合併也是合併後才更新主要條目內容，而且你可以保證明天一定能全部開通嗎？—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 06:38 (UTC)
無錯。－LN5806 (留言) 2007年12月28日 (五) 06:40 (UTC)
如果要追求時效正確性的的話，建議29日10時(UTC2時)開始更新，因為各新增車站線路是9：30分開始才對外營業；
否則的話現在就可以開始改了，畢竟涉及面很多。拖泥帶水 (留言) 2007年12月28日 (五) 12:05 (UTC)
不太關事的人來給(！)意見：一般提早數小時的修改，小弟都不會反對，畢竟數小時內受影響的讀者不多，而且遇着不順利開通的情況也可隨時修改條目。不過不要在條目中加預測性的事情會較好，例如開通典體上發生的事情。另外是由香港兩鐵合併得到的小啟發，若擔心修改模板的人手不足，可把「興建中」字眼改為「12月29日開通」，在通車前後都不會引致混淆。- K仔 (留言) 2007年12月28日 (五) 13:32 (UTC)
我盡量盡快更新條目的原因是因為我不想某幾個人或某一個人全權修改，像兩鐵合併為例，我看見更新車站條目的人來來去去也是該幾個，好像不給人參與，而且他們都是一過24:00便立即開始，畢竟可能其他人沒有時間，所有我希望這次修改工作能恰當分配。－LN5806 (留言) 2007年12月28日 (五) 14:42 (UTC)
題外話，兩鐵合併尚有很多條目未更新／未檢查，LN兄願意的話不妨動手。- K仔 (留言) 2007年12月28日 (五) 14:47 (UTC)
我沒有一早開始更新工作的討論，令到大家有所誤會，這是我的不對，我向你們致歉。若是User:LN5806這個問題，那就更好辦。我正愁沒有太多時間更新下面的工作清單，沒有設置「認領工作」一欄是因為上海軌道交通的更新工作較香港的兩鐵合併簡單得多，而且主要編輯者就只有我們幾個，你們誰有興趣就來認投工作吧（現實生活裏哪裏會碰到肯主動認投工作的人，呵呵）。至於條目改動，倒是應該用較為沒有時效性的字眼，例如使用「12月29日開通」而不是「已於12月29日開通」等等，這樣在更動的同時也可最大程度確保了時效的正確性。而開始時間，我始終認為末班車後或是明早會較恰當，因為預測性的事情一般需要較高的可查證度。—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 15:05 (UTC)
個人認為明天中午開始更好，因為雖然九時三十分開通，但是未必有太多資料，待中午可試利用論壇上貼出的新聞或資料來一次過更新車站條目。－LN5806 (留言) 2007年12月28日 (五) 15:13 (UTC)
對了，請不要使讀者知道你參考了論壇資料，尤其是剛貼出的帖子。—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 15:18 (UTC)
何解？－LN5806 (留言) 2007年12月28日 (五) 15:26 (UTC)
若是明天才更新，由於車站已開通，那些資料就成為事實，再加上內地媒體的報導，已經有多處來源可供引用，也就無需論壇來源。如果是今天更新，論壇資料也不過是內幕消息，我們不準備承擔內幕消息準確性的道德責任吧。—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 15:37 (UTC)

希望再覆核一次一、六、八、九號線車站，條目中的未來建設模版及細節尚未更新。—Baycrest (作客) 2007年12月28日 (五) 16:51 (UTC)

另外誰有興趣更新上海軌道交通票價列表？—Baycrest (作客) 2008年1月13日 (日) 16:02 (UTC)

2007年12月29日新線路開通需要更新的條目

條目/模版 工作 認領工作 已完成？
上海軌道交通 內容更新 完成
上海軌道交通一號線 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通三號線 換乘站、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通四號線 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通五號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通六號線 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通七號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通八號線 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通九號線 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通三號線-九號線接駁換乘公交 內容更新、時刻表 LN5806 完成
上海軌道交通十號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十一號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十三號線 無需更新 / 完成
一號線車站 車站開通、更新infobox LN5806 完成
二號線車站 無需更新 / 完成
三號線車站 無需更新 / 完成
四號線車站 車站開通、更新infobox 完成
五號線車站 無需更新 / 完成
六號線車站 車站開通、更新infobox LN5806 完成
七號線車站 無需更新 / 完成
八號線車站 車站開通、更新infobox LN5806 完成
九號線車站 車站開通、更新infobox LN5806 完成
{{上海軌道交通1號線車站}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通4號線車站}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通6號線車站}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通8號線車站}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通9號線車站}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通3號線-9號線短駁公交}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通線路列表}} 車站開通 LN5806 完成
{{上海軌道交通}} 無需更新 / 完成
上海市 內容更新 完成
上海交通 更新地鐵一節內容 完成
輕軌運輸 內容更新 完成
世界城市軌道交通車站數列表 應該可以上榜吧 LN5806 完成
換乘站 更新上海軌道交通一節 完成
轉乘站 更新上海軌道交通一節 完成

線路起訖站使用模板的問題

上海目前軌道交通網絡正在建設之中，起訖站經常會發生變化，如果不使用模板的話，一旦有變化，就需要逐站更改，因此建議使用模板來替換現有的靜態文字，這樣一旦有變化的時候，只需要更改模板就可以了，不知道各位有什麼意見。
建議的模板名稱：

  • {{上海轨道交通起讫站|1号线实际起点}}
  • {{上海轨道交通起讫站|1号线实际终点}}
  • {{上海轨道交通起讫站|1号线未来起点}}
  • {{上海轨道交通起讫站|1号线未来终点}}

前兩條用於運營中車站，後兩條用於建設中和規劃中車站。 拖泥帶水 (留言) 2008年1月12日 (六) 12:24 (UTC)

你的建議不錯，應可省去因起迄站經常變化而要逐站更改的繁複工作。如果可以，希望可以做到類似英文維基的車站模版en:Template:Shanghai Metro，以一個模版把所有線路的起迄站包括進去，方便管理，將來也不會被指可用條目有限而遭提刪。—Baycrest (作客) 2008年1月13日 (日) 09:39 (UTC)
已完工 Template:上海軌道交通起訖站 拖泥帶水 (留言) 2008年1月14日 (一) 03:59 (UTC)
謝謝，日後更新站名會方便許多了。—Baycrest (作客) 2008年1月14日 (一) 14:37 (UTC)

十一號線車站模板最近新增的車站

留意到{{上海軌道交通11號線車站}}最近新增一些車站，例如上海游泳館站。由於未來規劃存在變數，各方消息也不統一。在描述有關車站的時候，請同時補上資料來源，讓其他對上海軌道交通有興趣的讀者（特別是沿線居民會十分着緊設站位置，大家可以看看滬杭磁懸浮沿線居民的最近反應），可以自行按照資料來源判斷可信性。另外我個人的意見就是盡量以政府及運營者發佈的資料為先。論壇消息應避免，除非有關消息已廣為流傳，也沒有存在其他與之矛盾的消息，這時才適宜權衡利害之後使用。—Baycrest (作客) 2008年1月13日 (日) 09:57 (UTC)

這些車站站名材料來源於人民廣場站內舉行的軌道交通展，具體的設站位置與政府發佈的補充環評公示相同，只是更換了車站名稱（規劃站名中有很多與現有站名相同的車站）拖泥帶水 (留言) 2008年1月13日 (日) 13:12 (UTC)
有軌道交通展的資料作為來源就行了。那麼上海游泳館站跟上海體育館站有沒有換乘的安排？—Baycrest (作客) 2008年1月13日 (日) 15:22 (UTC)
從公示和展覽的展板上看都沒有換乘安排，而且如果能換乘的話就沒必要改名了。拖泥帶水 (留言) 2008年1月14日 (一) 01:45 (UTC)
那也不一定，香港的香港站及中環站就是以通道作換乘，但兩站的確是獨立的車站。既然你是參考過公示和展覽，就沒有問題了。—Baycrest (作客) 2008年1月14日 (一) 14:36 (UTC)

續最近新增的車站

今天我回來又留意到{{上海軌道交通2號線車站 (未來)}}、{{上海軌道交通9號線車站 (未來)}}用了地鐵族的資料，但我看了跟帖的人對帖子的回應抱有一定程度的懷疑。例如13號線的楊柳青路站，會否跟前後車站太接近？可能是大渡河路站更名也說不定。因此我在考慮，現在把資料引用到維基百科，會否太急呢？再說，這個帖子本身也沒有引述參考來源，如何令人相信不是Wikipedia:原創研究？Tnds你在帖子說過會到展覽拍照片，我認為待看到照片再更改模版上的車站名稱較為妥當。—Baycrest (作客) 2008年1月14日 (一) 14:36 (UTC)

2008年6月1日中等規模更新

主要包括5條線路首末班車微調和3個出站換乘站的引入。還是像去年12月29日那樣列個表出來，以免遺漏。 下面是我先參照去年列出的表格，如有遺漏請添加。拖泥帶水 (留言) 2008年5月24日 (六) 09:04 (UTC)

也好，方便檢查，減少遺留機會，以後有重大更新也可以再使用這個列表，省回找尋相關條目的時間。一些補充意見，票價列表其實早在3線2段開通時已經需要更新，不過更新工作量大（相信開條目者也花了不少時間），而且中文維基對於票價這一類資訊可否存在仍然比較保守，因此我建議把條目名稱改為上海軌道交通2007年票價列表作為記述歷史的列表，有需要才另開2008年票價列表，相信要在網上找到2007年票價除了中文維基也別無他選。題外話，有關方面早該容許站外換乘不另計票價麻！—Baycrest (作客) 2008年5月24日 (六) 16:55 (UTC)
完成後大家也交叉核對一下吧。—Baycrest (作客) 2008年6月3日 (二) 17:12 (UTC)

2008年6月1日首末班車和換乘站需要更新的條目

條目/模版 工作 認領工作 已完成？
上海軌道交通 內容更新（票價和換乘站部分） 完成
上海軌道交通一號線 換乘站、時刻表 tnds 完成
上海軌道交通二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通三號線 換乘站 tnds 完成
上海軌道交通四號線 換乘站、時刻表 tnds 完成
上海軌道交通五號線 時刻表
上海軌道交通六號線 時刻表 tnds 完成
上海軌道交通七號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通八號線 換乘站 tnds 完成
上海軌道交通九號線 時刻表、換乘站 tnds 完成
上海軌道交通三號線-九號線接駁換乘公交 換乘站、時刻表
上海軌道交通十號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十一號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十三號線 無需更新 / 完成
一號線車站 無需更新 / 完成
二號線車站 無需更新 / 完成
三號線車站 無需更新 / 完成
四號線車站 無需更新 / 完成
五號線車站 無需更新 / 完成
六號線車站 無需更新 / 完成
七號線車站 無需更新 / 完成
八號線車站 無需更新 / 完成
九號線車站 無需更新 / 完成
{{上海軌道交通線路列表}} 無需更新 / 完成
{{上海軌道交通}} 換乘站 tnds 完成
上海市 無需更新 / 完成
上海交通 無需更新 / 完成
輕軌運輸 無需更新 / 完成
世界城市軌道交通車站數列表 無需更新 / 完成
換乘站 更新相關內容、加入出站換乘站 tnds 完成
轉乘站 更新相關內容 完成
上海站 更新相關內容 Baycrest 完成
上海火車站 (地鐵) 更新相關內容 tnds 完成
虹口足球場站 更新相關內容 tnds 完成
宜山路站 更新相關內容 tnds 完成
上海公共交通卡 更新出站換乘相關內容 tnds 完成
上海軌道交通票價列表 更新票價（工作量很大，1000多個車站間票價下降1元，300多個車站間票價下降2元，3個車站間票價下降3元，且可能要出現2個版本的票價表）、換乘站說明

關於曾經規劃但最後取消的站點條目的處理

目前，因各種原因，原規劃的站點被取消，但其條目已經存在，例如12號線的長樂路站和吳淞路站已經確認取消，關於這些條目的處理方式，我想了2種，請大家提出建議。 1.保留條目，說明此站取消 2.掛上刪除標籤 拖泥帶水 (留言) 2009年2月11日 (三) 03:04 (UTC)


我支持刪除，從長期來看被規劃單位投入建設的車站既沒有參考價值也缺少必要的實質性內容。--GW希望 (留言) 2009年5月9日 (六) 13:15 (UTC)

香港的分類:香港已擱置未來建設也有一些被取消的車站條目。我認為若曾經有實質的計劃、媒體報導等，即是說在創建條目的時候該條目有創建的價值，則傾向保留，並盡可能在條目內寫出取消該站的原因。若純粹是一些官方人士提及過但沒有進行過實質研究，即創建條目的時候該條目其實是沒有創建的價值，則傾向提交刪除討論。—Baycrest (作客) 2009年5月27日 (三) 07:56 (UTC)

關於Template:上海軌道交通

目前，首頁下方使用的是Template:上海軌道交通，但這個模板實際上和各線的單獨模板存在一定的重複，造成維護上的不便，因此，建議首頁列出各線模板，取代Template:上海軌道交通，或是參考en:Template:Shanghai Metro將各線模板整合入Template:上海軌道交通，而在各線中採用參數方式列出。拖泥帶水 (留言) 2009年6月3日 (三) 03:40 (UTC)

建議既保留線路模板Template:上海軌道交通線路及服務，分線路的模板Template:上海軌道交通1號線車站，Template:上海軌道交通1號線車站等，也保留列出所有站的模板Template:上海軌道交通。
參考：香港地鐵：既保留了線路模板Template:港鐵路綫及服務，分線路的車站Template:機場快綫各站，Template:東涌綫各站等，也保留了列出所有線所有站的模板Template:港鐵車站列表。
還有：北京地鐵，既保留了線路模板Template:北京地鐵線路，分線路的車站Template:北京地鐵1號線，Template:北京地鐵2號線等，也保留了列出所有線所有站的模板Template:北京地鐵車站列表。
—好大一棵樹 (留言) 2009年6月3日 (三) 07:52 (UTC)
Template:上海軌道交通是我加上去的。為避免因為沒有在條目使用而被提刪，只好在沒有討論的情況下先加到主條目上了。大家都有一定道理，是否保留該模板一時之間難以決定。要保留模板的話，就必須分清楚Template:上海軌道交通線路及服務、Template:上海軌道交通及分線路模板的用途，避免重覆，這個可以參考香港地鐵條目的做法；另一方面有些人認為體積龐大的模板需要分拆，Template:上海軌道交通也可能需要參考Template:港鐵車站列表重新排版，減少單一模板的所佔的位元組。如果決定不保留該模板，我知道該模板在中文維基以外的地方也有人引用，建議移到用戶頁子頁或者其他可容納該模板的頁面，保留編輯歷史，以免日後重建模板的時候反被指抄襲或侵權。—Baycrest (作客) 2009年6月5日 (五) 05:37 (UTC)

2009年7月更新內容列表

8號線二期將於7月5日通車，下面列出所需更新內容（包括跨語言，跨語言只先修改數據和8號線終點，其他待該語言熟練者進行修改）

繼續使用傳統表格，如有錯漏，請指出。

2009年7月首末班車和換乘站需要更新的條目

條目/模版 工作 認領工作 已完成？
上海軌道交通 內容更新（修改歷史、路線數據修改、規劃線路中移除8號線南延伸相關文字）
上海軌道交通一號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通三號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通四號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通五號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通六號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通七號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通八號線 修改Infobox、概述、線路數據、首末班車時刻表（時刻表中已通車部分6月底前可能需要另行改動）、發車間隔、沿革，未來發展中移除南延伸文字，增加濟陽路站信息。
上海軌道交通九號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通三號線-九號線接駁換乘公交 無需更新 / 完成
上海軌道交通十號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十一號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十二號線 無需更新 / 完成
上海軌道交通十三號線 無需更新 / 完成
一號線車站 無需更新 / 完成
二號線車站 無需更新 / 完成
三號線車站 無需更新 / 完成
四號線車站 無需更新 / 完成
五號線車站 無需更新 / 完成
六號線車站 無需更新 / 完成
七號線車站 無需更新 / 完成
八號線車站 修改兩個模板、8號線南延伸各站
九號線車站 無需更新 / 完成
{{上海軌道交通線路列表}} 無需更新 / 完成
{{上海軌道交通}} 修改8號線相關內容
{{上海軌道交通起訖站}} 修改8號線實際終點
上海市 修改8號線相關信息
上海交通 修改8號線相關信息
輕軌運輸 無需更新 / 完成
世界城市軌道交通車站數列表 修改上海站數
換乘站 無需更新 / 完成
轉乘站 無需更新 / 完成
[[File:Shanghaimetro Current.svg]] 更新 tnds
[[File:Shanghaimetro 2020.svg]] 更新 tnds
其他語言版本 修改線路總長度、總站數和8號線終點、長度、站數

拖泥帶水 (留言) 2009年6月26日 (五) 12:54 (UTC)

(！)意見[[File:Shanghaimetro Current.svg]]和[[File:Shanghaimetro 2020.svg]]更新之後可讀性變差，2020年的線路圖因為車站過多而需要用數字標記車站尚可理解，2009年的線路圖車站的數量約200個，有希望不用數字標記車站應該也能畫得下吧？請參考北京地鐵的2015年規劃圖[[File:Beijing-Subway-Plan.svg]]。—好大一棵樹 (留言) 2009年7月22日 (三) 04:17 (UTC)

換乘站的表示

可否參見北京地鐵中，以表格外加線路所屬顏色來表示換乘站，這樣也比較美觀，關於虛擬換乘可以以註記的形式表示—洋洋 (留言) 2009年6月30日 (二) 15:12 (UTC)

首段改進

目前首段敘述客流量的內容太多，轉移一部分到這裏算是存檔吧。——武鐵輛玻 ⇋ 旅客意見簿 2009年9月22日 (二) 11:21 (UTC)

2008年12月31日，上海軌道交通日客流量達430.7萬人次，首次突破400萬人次大關，各線客流分別為1號線133.3萬人次、2號線110.9萬人次、3號線49.9萬人次、4號線59.6萬人次、5號線13.1萬人次、6號線16.4萬人次、8號線36.6萬人次、9號線10.8萬人次，換乘客流128萬人次[1]。 2009年4月30日，上海地鐵客流突破442萬人次，各線客流分別為1號線 129.8萬人次，2號線 104.1萬人次，3號線55.3萬人次，4號線69.5萬人次，5號線13.3萬人次，6號線 18.4萬人次，8號線 36.9萬人次，9號線15萬人次，換乘客流140.4萬人次。

  1. ^ 軌交客流突破400萬

2009年12月5日軌道交通7號線開通

留意到大家已經在更新相關條目。歡迎大家在此討論需要處理的事項，集思廣益！如果條目內容有需要改進的地方，也歡迎提出。—Baycrest (作客) 2009年12月4日 (五) 17:45 (UTC)

已完成7號線車站條目的修改，請大家幫忙檢查一下。—Baycrest (作客) 2009年12月4日 (五) 19:32 (UTC)

線路圖

這個線路圖，外觀不說，內容有很多錯。

  1. 中山公園、漕河涇開發區英文怎麼是「PArk」？
  2. 常熟路和靜安寺兩站換乘方式完全一樣？線路顏色都一樣？
  3. 延安西路、靜安寺撇號後面多了空格，或者用了全形單引號
  4. 暫不開放=closed？
  5. 5號線最下面有一個「飛站」——閔行
  6. 浦東機場站名在哪裏？
    如上，可能還有。--達師—信訪—工作報告 2010年1月23日 (六) 06:56 (UTC)

7、9號線延時

12月31日7、9號線延時，是不是該更新了？

xcVista (留言) 2010年2月28日 (日) 10:45 (UTC)

關於運營長度

日本共同社說世博會之前長度應該達到世界第一。[1]Ri green (留言) 2010年3月23日 (二) 10:41 (UTC)

從提藍橋,新客站南廣場等地區被動遷到寶山區劉行地區的大批動遷戶,7號線劉行站和潘廣路站就在不遠處,99年動遷時那些動遷組的大嘴喋喋不休的大讚新顧村在建地鐵即將開通,但現在快近2年了，那些「團隊」不知現在何處吹...

軌道交通的定義不統一

條目中對於軌道交通的定義不統一。

如果按照狹義，只指稱地鐵，那麼本詞條不應該出現有軌電車。

如果按照廣義，包括地鐵，有軌電車，連接城郊的輕型鐵路等，那麼上海軌道交通的長度世界第一的說法則為錯誤（因為援引的排名是根據地鐵來排的，而國外城市大多有輕型鐵路）* 無與倫比的豆腐（留言） 2012年4月3日 (二) 01:47 (UTC)

  • 嚴重同意，建議分拆此條目，從而增加條目的可讀性。——ArvinTing（留言）

「歷史」下面的「通車運營時間表」這節太冗長複雜了，可讀性不好

建議修改為如下的簡單形式（里程數據不一定準確，請專家和高手修正）：

編號 首次運營年月 首次運營起訖站 首次運營車站數 首次運營里程 最近一次延伸年月 最近運營起訖站 最近運營車站數 最近運營里程
1號線 1993.5 錦江樂園站-徐家匯站 5 6.5 2007.12 莘莊站-富錦路站 28 36.4
2號線 1999.10 中山公園站-龍陽路站 12 16.3 2010.4 徐涇東站-浦東國際機場站 30 60
3號線 2000.12 上海南站站-江灣鎮站 19 24.6 2006.12 上海南站站-江楊北路站 29 40.3
4號線 2005.12 大木橋路站-藍村路站 22 ? 2007.12 環線 26 33.7
5號線 2003.11 莘莊站-閔行開發區站 11 17.2 - - 11 17.2
6號線 2007.12 港城路站-靈岩南路站 27 31.1 2011.4 港城路站-東方體育中心站 28 32.4
7號線 2009.12 上海大學站-花木路站 26 34.3 2011.6 美蘭湖站-花木路站 32 44.3
8號線 2007.12 市光路站-耀華路站 20 21.8 2012.9 市光路站-航天博物館站 30 37.4
9號線 2007.12 松江新城站-桂林路站 12 29 2012.12 松江南站站-楊高中路站 26 52.1
10號線 2010.4 新江灣城站-航中路站 27 ? 2010.11 新江灣城站-航中路站/虹橋火車站站 31 35.4
11號線 2009.12 江蘇路站-嘉定北站 16 31.1 2011.4 江蘇路站-嘉定北站/安亭站 20 46
13號線 2012.12 金運路站-金沙江路站 5 9.4 - - 5 9.4
總計 1993.4 - 5 6.5 2012.12 - 285 444

--好大一棵樹（留言） 2013年1月6日 (日) 06:54 (UTC)

這樣做的話，和「運營線路圖、起訖站點、運營時間」里的表格高度重複，形式也相似，恐怕會讓讀者更加迷惑。DeBit（留言） 2013年1月6日 (日) 09:34 (UTC)

條目名稱

上海地鐵的logo即為「上海地鐵」，條目上也說營運公司為「上海地鐵運營有限公司」為何本條目使用「上海軌道交通」作為名稱，又寫說「上海地鐵」為「俗稱」？我知道3號線是高架為主，但並無妨，因為沒有人規定一家地鐵公司不能擁有高架路線，只要寫清楚即可；更何況維基講究「名從主人」！不知目前的條目名稱是否有特別的用意？--Kolyma（留言） 2013年3月8日 (五) 11:28 (UTC)

建議改名：「上海軌道交通」→「上海地鐵」

上海軌道交通→上海地鐵：上海地鐵官方網站所示名稱即為「上海地鐵」，故應遵循名從主人原則。所謂「俗稱上海地鐵」的說法沒有依據。 --DeBit（留言） 2013年3月8日 (五) 13:57 (UTC)

  • 關於改名俺很支持，第一上海申通地鐵集團有限公司並沒有改為上海軌道交通所以支持改名，但是在他上海地鐵里現在所以線路的報站已經改為上海軌道交通幾號幾號線，所以線路還是不要改，第二現在上海地鐵里也包括中運量交通系統（標註：國內稱之為輕軌，但是國際上的輕軌定義為有軌電車）這個要是改了，似乎也說不通，Arvin Ting (留言)
  • (＋)支持：第一、名從主人；第二、上海地鐵公司擁有其他型態軌道路線並無礙於條目改名稱，條目中已說明清楚，沒什麼說得通、說不通的問題。--Kolyma（留言） 2013年3月8日 (五) 17:37 (UTC)
    • 可是條目中在輕軌和有軌電車的定義在國際上的、台灣的定義跟中國大陸的說法不一樣，像地鐵和捷運在中國大陸和台灣的說法就是不一樣，改了不就亂了嗎？？像台灣就可以直接把地鐵和中型鐵路系統統稱為捷運，就可以直接避免條目混亂Arvin Ting (留言)
      • 那是大陸的舊標準，新標準已經改正，和國際定義基本相同。現在的十二條線全部是地鐵，不存在混亂的問題。--DeBit（留言） 2013年3月9日 (六) 01:04 (UTC)
        • 條目中對於新標準的解釋，俺看不懂，希望您給俺講一下Arvin Ting (留言)
          • 原創研究。而且就算不考慮原創研究問題也是錯的，建標104-2008並未說「大運量和中運量都是地鐵」。而另有CJJ/T 114-2007《城市軌道交通分類標準》（專門用於分類的標準，且未見廢止）按車型區分地鐵和輕軌，明確A/B=大運量=地鐵，而C=中運量=輕軌。 --達師 - 261 - 442 2013年3月24日 (日) 10:51 (UTC)
  • (＋)支持：「軌道交通」在維基百科內重定向至「鐵路運輸」，就名稱而言，都應包括中國國鐵、金山鐵路、張江有軌電車等，廣義上還應包括磁浮線。相對於本條目，相對「上海城市軌道交通」，命名「上海軌道交通」並不合理。（即使命名「上海城市軌道交通」，也應包括金山鐵路、張江有軌電車等，故也不合理。）--落葉松 (留言) 2013年3月9日 (六) 03:22 (UTC)
  • (＋)支持：事實上都叫地鐵幾號線，而系統名都被稱為地鐵，所以嘛改了算了吧。但是如上面所說線路不改。--Qa003qa003（留言） 2013年3月9日 (六) 12:47 (UTC)
    • 「但是國際上的輕軌定義為有軌電車」有這個說法？國際上的有軌電車和輕軌是有區別的，路權不同，但是上海的輕軌的絕對有優先路權的，除非有汽車衝到6號線裏面 囧rz……--Qa003qa003（留言） 2013年3月9日 (六) 12:50 (UTC)
  • (＋)支持：只是介紹地鐵線路而已，應該更改。但原標題的內容可以變為地鐵、磁懸浮、導軌電車、市郊鐵路的匯總部分。Labstore（留言） 2013年3月12日 (二) 12:18 (UTC)

完成。Lakokat 2013年3月18日 (一) 06:54 (UTC)

航天博物館站的更名問題

在上海市規劃和國土資源管理局的網站上找到了這個，顯示航天博物館站已經更名為沈杜公路站，但是上海地鐵官網上仍舊沒有相關的改動，例如這裏和這裏。對於這個條目通車運營時間表段落中的信息該怎麼辦才好 --太陽當空照跨省查水錶嘿嘿♨ 2013年4月21日 (日) 02:31 (UTC)

總里程連共線長度都不扣就貼出來？

搞笑呢？ --達師 - 261 - 442 2013年5月8日 (三) 08:43 (UTC)

開通時間？

就在幾小時前（北京時間2013年5月28日晚）我乘坐了一趟編號為0101的一號線地鐵列車，裏面男聲廣播說「歡迎乘坐上海地鐵101號列車。感謝您20年來的陪伴」云云。翻看當天新民晚報，頭版亦大幅刊登相關慶典照片。所以條目中開通（試運行）的時間，是否有誤？--這個人很懶，什麼也沒留下（留言） 2013年5月28日 (二) 16:53 (UTC)

排位

上海地鐵運營里程462公里，規模居世界首位，可北京地鐵裏又有這樣的描述「總長456公里運營線路的軌道交通系統。以運營里程計算，北京地鐵是世界上規模最大的城市地鐵系統」。到底誰才是規模比較大的系統？--Chinyen （留言） 2013年10月2日 (三) 14:42 (UTC)

——「韓國首都圈電鐵」總長度已達975.4公里，日均載客量超過1000萬人次。莊明仁（留言） 2014年8月18日 (一) 08:28 (UTC)

Questionable edits

New user en:User:Richard1Gao (Contributions) and some IP editors have been making a lot of edits over the last two to three weeks to Shanghai Metro articles and route diagrams. Would someone please check and see if they are accurate and correct? Thank you. Useddenim (talk) 2016年3月20日 (日) 18:07 (UTC)

營運支出和總營利（或損失）

可有人看過有說上海地鐵的營運支出和總營利或損失多少？和市政府或中央政府曾經注資了多少去營運？

8號線三期應獨立成欄

8號線三期雖然一直為通常稱呼，但使用膠輪系統，與其他地鐵線路制式完全不同，同時軌道亦不互通。亦有消息稱該線獨立稱作「浦江線」。建議正式開通時歸為新通車線路，而非既有線路延伸段。--JACK728（留言） 2017年4月12日 (三) 14:33 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了上海地鐵中的17個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月2日 (三) 04:09 (UTC)

浦江線識別色

各位維基人：
浦江線識別色已確定不再沿用8號線的天藍色作為識別色，條目中的識別色尚未更改，懇請詳細了解浦江線識別色的維基人進行相應修改。Ask, and it shall be given to you; Seek, and you shall find.（留言） 2017年12月30日 (六) 09:40 (UTC)

上海地鐵及與之相連的多個一級、二級、三級條目中缺乏參考信息等問題

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/條目探討。執行者：Jimmy-bot（留言） 2018年1月17日 (三) 00:42 (UTC)。

上海地鐵及與之相連的多個一級、二級、三級條目中，廣泛存在如下問題：

  • 缺乏參考資料，如：
    • 上海地鐵：

      到一些大型節日……就會採取一些限流措施，諸如……等等……。

      沒有任何參考來源
    • 上海地鐵：

      僅限乘客持有當日當站未使用車票，可在服務中心退票。遇列車故障15分鐘以上也可以辦理退票，並可索取致歉信。

  • 缺乏參考資料，和/或可能為原創研究，如：
    • 上海地鐵：「換乘站」、「技術」、「地鐵文化與現象」等多個章節
    • 上海地鐵：

      註：3號線為高架鐵路，由於早年一些媒體的宣傳及現存的一些諸如在上海南站中的「輕軌三號線」的錯誤標識，導致上海市民習慣稱其為輕軌。

    • 上海地鐵：

      目前，包括蘇州市在內的多個城市均有規劃指出包括上海軌道交通17號線等線路將沿襲11號線的方式跨越上海市邊界與當地軌道交通系統連接並在邊界線附近設置換乘站。

    • 上海軌道交通17號線："17A01型電動客車"一節
  • 可能為原創研究，如：
    • 上海地鐵：「5號線脫軌事故」中稱

      上海地鐵官方微博則以「信號設備故障」為由掩蓋了此次事故

      ，但缺乏關於事故真正原因的第三方說明
    • 上海軌道交通17號線：車輛暱稱

      西柚

    • 上海公共交通卡：

      上海也是首個使用智能卡覆蓋全市交通領域的中國大陸城市

粗略抽樣檢查了下，如果全部按照其他條目的行為處理的話，軌道交通相關條目的完整度可能受重大影響，但不作出修正似乎也有悖於社群規範。此外，瀏覽了修正記錄，上海軌道交通相關條目似乎有另一個社群在維護，希望有經驗的編輯者可以共同關注並協助修復相關問題。 --- Silver Bullet（留言） 2018年1月6日 (六) 20:41 (UTC)

關於上海地鐵參考資料來源運用微信公眾號的問題

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/條目探討。執行者：Jimmy-bot（留言） 2018年3月30日 (五) 08:42 (UTC)。

今天(2018年3月17日 (六) 03:11UTC ‎)Huangmch閣下將上海地鐵條目中的一個參考資料替換為微信公眾號的頁面，在下以「微信公眾號 不穩定度相對較高 不適合作為引用參考」為由撤銷了此次編輯，隨後Softyu閣下以公眾號是官方微信公眾號為由撤銷了在下的撤銷。在下以為直接再次執行撤銷甚為不妥，但仍堅持認為微信公眾號不能作為穩定可靠的來源，想聽取諸位高見，感謝。 --KirkTalkRIP Prof.Hawking(1942.1.18-2018.3.14) 2018年3月17日 (六) 06:15 (UTC)

Wikipedia:可靠來源#在關於作者自己的條目中採用他們自行發表的來源:

作者自己出版的材料，不管是印刷品或在互聯網上，只要有明確的作者和出版社，都可以用來作為下列條目中的信息來源。

  • 關於作者本人的。

另外不穩定度是什麼東西？[原創研究？]嗎--無所事事/想要狗帶 2018年3月17日 (六) 06:31 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了上海地鐵中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月29日 (五) 00:57 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了上海地鐵中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月7日 (二) 09:42 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了上海地鐵中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年1月24日 (四) 09:58 (UTC)

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:上海地铁/存档1&oldid=82045923"