跳转到内容

台鐵柴電機車

维基百科,自由的百科全书
柴電機車通過雙溪車站

台鐵柴電機車是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起,四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉,開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代[1]。台鐵的動力柴油化之後,先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車,與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造,R200由瑞士施泰德鐵路製造之外,其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。

台鐵的柴電機車有兩大系統,分別是以英文字母「R」起始的幹線用機車(R代表Road Engine),與以英文字母「S」起始的調車用機車(S代表Switcher)。儘管如此分類,因為台鐵所有柴電機車皆有考慮到調車用途,所以也可以看到R系列柴電機車擔任調車任務,在1961年R20型剛引進時,便有在蘇澳和宜蘭站擔任調車工作。而S系列柴電機車除了調車以外,S200型極速較高,早年曾於幹線牽引列車,後來也曾用於支線客貨列車牽引。S400型則用於牽引運煤列車。

鐵路尚未電氣化時,幹線用柴電機車(R型)便肩負重要的旅客列車牽引任務,S200型亦曾牽引南迴線普通車行駛。但隨著台鐵電氣化路段的進展,柴電機車牽引旅客列車的班次數逐漸減少。2020年12月23日南迴線電氣化通車,環島幹線全線電氣化後,莒光號列車全數改為電力機車牽引。

柴電機車列表

型號 製造商 製造年份 最高速度 動輪配置 現況 備註
主線機車
R0 日本日立 1960年 100km/hr Co-Co 除役
R20 美國GM-EMD 1960年
(R21~R24)
1961年
(R25~R50)
1966年
(R51~R72)
100km/hr A1A-A1A 現役
  • 原廠型式:EMD G12[2]
  • 引擎:R21~R50為12-567C引擎,R51~R72為12-567E引擎[3]
R100 美國GM-EMD 1969年
(R101~R139)
100km/hr A1A-A1A 現役
R150 美國GM-EMD 1973年
(R151~R170)
1982年
(R171~R175)
110km/hr Co-Co 現役
  • 原廠型式:EMD G22CU英语EMD G22CU[2]
  • 引擎:12-645E[3]
  • 引擎全速時連續出力:1650hp
  • 原有25輛
R180/R190 美國GM-EMD 1992年
(R181~R184、
R191~R192)
1996年
(R193~R194)
2000年
(R195~R196)
2001年
(R185~R190)
110km/hr Co-Co 現役
  • 原廠型式:EMD G22CU-2英语EMD G22C Series#G22CU-2[2]
  • 引擎:12-645E[3]
  • 引擎全速時連續出力:1650hp
  • 有16輛
  • 此型機車設計可五輛重聯操作,目前僅使用兩輛重聯。
  • R180與R190是同型機車,但R190型為台灣水泥買進、供台鐵調度使用以運送水泥貨車,故以不同型號區分
R200 瑞士施泰德鐵路
(西班牙工廠製造)[4]
2023年~
110km/hr Co-Co 試運轉(R201、R202)
  • 引擎:康明斯
  • 最大出力:2700BHP
  • 最大牽引力:430kN
  • 34輛(R201~R234)
支線/調車用機車
S200 美國GM-EMD 1960年
(S201~S207)
1961年
(S208~S212)
100km/hr A1A-A1A 現役
  • 原廠型式:EMD GL8英语EMD GL8[2]
  • 引擎:8-567CR引擎[3]
  • 引擎全速時連續出力:950hp
S300 美國GM-EMD 1966年 75km/hr Bo-Bo 現役
  • 原廠型式:EMD GA8英语EMD GA8[2]
  • 引擎:8-567E引擎[3]
  • 有兩顆牽引馬達馬達裝設在車架下方,再由傳動軸將動力傳至轉向架,兩組轉向架4個車軸皆為動軸。
  • 原有21輛
S400 美國GM-EMD 1970年 75km/hr Bo-Bo 除役

圖片集

備註

  1. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 盧家珍 , 编. 北廠80-見證臺灣鐵道工業的黃金年代 初版. 臺北市. 2016-09-01: 27–29 [2023-05-06]. ISBN 9789860497687. (原始内容存档于2023-05-07). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 GM-EMD廠型式(適用於A/G/J系列機車)係以引擎汽缸數為基礎,再按照引擎型式不同加上不同數字(567系列加0、645系列加10、F系列加20、710系列加30、H系列加40)之方式編號。例如R100型原廠編號為G22,其意義為使用12缸645系列引擎之G系列機車(12+10)。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 GM-EMD引擎編號方式係以缸數-排氣量方式編號,12-567意指引擎有12汽缸,每缸排氣量567立方吋。同理12-645引擎(R100/R150/R180/R190使用者)則是指引擎有12汽缸,每缸排氣量為645立方吋。
  4. ^ 林宛諭. 影/台鐵R200型新柴電機車亮相 交通部長盼台鐵公司化有新氣象. 聯合新聞網. 2023-07-10 [2023-07-11]. (原始内容存档于2023-07-13). 

參考文獻

  • 台灣鐵路機車柴油化檢討報告,1963年,交通部

相關聯結