新北捷运安坑轻轨电力动车组
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| 安坑轻轨电联车 | |
|---|---|
 安坑轻轨电力动车组 | |
| 概览 | |
| 型号 | 2000型 |
| 原产国 |  中华民国（台湾） |
| 制造 | 台湾车辆 |
| 车辆总数 | 15列[1]:33 |
| 投入运营 | 2023年2月10日 |
| 主要用户 | 新北捷运 |
| 运营线路 |  安坑轻轨 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 5模块铰接车体 |
| UIC轴式 | Bo′+2′+Bo′ |
| 车辆长度 | 34,450mm |
| 车体宽度 | 2,650mm |
| 车体高度 | 3,750mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 不锈钢、耐候钢 |
| 编组定员 | 265人 |
| 运营速度 | 有高架线路段 70 km/h 无高架线路段 50km/h |
| 起动加速度 | 4.104 km/h/s [2] |
| 常用减速度 | 4.32 km/h/s [2] |
| 紧急减速度 | 10.08 km/h/s [2] |
| 受流制式 | DC750V / 储能系统（锂电池）[2] |
| 牵引电动机 | ABB制牵引系统[3] |
| 控制装置 | ABB制 IGBT－VVVF BORDLINE CC400 DC 750V R 700 系列 [4] |
| 其它事项 | |
| 外观设计 |  德国福伊特 |
| 昵称 | 光耀金、安坑行武者号 |
安坑轻轨电联车是一款属于新北捷运的轻轨动力分散式电力动车组，共制造15列75辆轻轨列车，在2023年2月10日随安坑轻轨通车而投入运营。
概要[编辑]
- 2016年9月27日，台湾车辆公司指出中钢决标承揽安坑轻轨捷运机电统包工程，将采购15列轻轨列车，并在隔年4月26日，于新竹湖口厂区共同签署“安坑轻轨运输系统计划车辆工程备忘录”，为淡海轻轨后续扩充计划。[5]
- 2018年5月3日，新北市捷运局举办二阶段车辆外观票选，包含“光耀金”、“祥红金”、“高雅紫”及“青翠绿”等4款结合安坑地区的风土民情及文化特色设计的列车涂装[6]，并于6月12日选出“光耀金”作为该列车的正式涂装。[7]
- 2020年3月16日，于台湾车辆公司新竹湖口厂揭晓该车辆的实体内外装设计，并预计2021年运抵新店安坑车厂交付。[8]
- 2021年9月29日深夜11点，首列安坑轻轨列车出厂，并于隔天凌晨运抵安坑车厂[9]，隔年4月，全数交车完毕。
- 2022年2月起进行一连串耐久性与动态调试[10]，并于9月进行系统整合调试。[11]
- 2023年2月10日，随着安坑轻轨正式通车试运营，该列车投入服务。[12]
规格与构造[编辑]
该型列车编组设计与淡海轻轨电力动车组相同，均采模块化车厢生产[1]:31，以中央模块3为界，前后采对称设计。模块2与模块4为无转向架设计，以关节式连结设备与其他车厢连结，仅其余3模块有转向架。另该型列车保留扩充空间，未来运量增加时可以增加模块方式扩充。[1]:32
外观设计[编辑]
该列车主体由不锈钢与耐候钢所架构。驾驶室采全面式曲面玻璃，而各乘降门则采用双开滑开式设计，并设有手动开关，LED显示器设置于乘降门上方、驾驶窗上方与驾驶室左下角，方便旅客得知列车目的地。[1]:32为确保行车安全，转向架侧边设有转向架盖，而车厢连接处则以大型风挡连接，不另设置防坠装置。[1]:33涂装方面，全列采光耀金颜色，玻璃边框以黑色色块包围。[1]:34
内装设计[编辑]
内装采低地板设计，座位为符合人体工学之座椅，部分座椅因转向架关系为横向配置，且因为设置位置高而配有阶梯。座椅采黄色系列设计，另于椅背上方设有把手，故座椅侧边不另设置把手。[1]:35[13]照明部分，车内外均采LED灯做为照明之用，并设置大型观景玻璃窗，采光明亮。[1]:36[13]与其余电力动车组相同，该型列车于两乘降门中央设有立柱，样式为双叉立柱，而无障碍区域特别将扶手高度调降，方便身心障碍人士与儿童抓握。[1]:36
紧急装置[编辑]
车站或是列车上的紧急对话按钮都有特定ID，以利行控中心及驾驶掌握事件发生的位置。即便列车并非全天运营，管理系统仍维持全天运作──十四张站与行控中心透过远端摄影监控车站情况，甚至可以透过远端广播警报异常或危险行为。 此外，安坑轻轨乘降门旁设有紧急刹车、紧急开门装置，如果遇到驾驶员无法及时处理的紧急状况时可以使用。当然，扳动紧急开门装置后，在列车停止的时候才会自动解锁以便手动推开乘降门，以防人员在列车移动时跌下车外，这也是安全机制的一部分[14]。
逃生设计[编辑]
因应车侧逃生规划，每辆列车也都备有其他捷运没有的玻璃击破器，车厢玻璃是安全胶合玻璃，乘客不会因为击破玻璃因玻璃碎片造成受伤。低地板设计（里程地面35厘米）也有利于逃生。安坑轻轨高架的部分都设有逃生走道，履勘时都有模拟演练。安坑轻轨进入高架路段的部分设有感应装置，可判断是否为非轻轨车辆的异物人车进入，若有异物进入轨道就会产生警报。轻轨列车是以高架线受流，如果遇到紧急事故，可以直接疏散旅客，没有触电的问题[14]。
与高雄环状轻轨电力动车组比较[编辑]
与台湾首列高雄Urbos 3的不同之处如下。
| 项目 | 高雄・Urbos3 | 新北・安坑轻轨 |
|---|---|---|
| 制造 | CAF | 台湾车輌+福伊特 |
| 昵称 | 小绿绿 | 行武者 |
| 全长（m） | 34.166 | 34.45 |
| 全幅（m） | 2.65 | |
| 全高（m） | 3.6 | 3.75 |
| 构成 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | 5辆 |
| 材质 | 铝合金 | 不锈钢、耐候性钢 |
| 无架线 | 全线 | 部分区间 |
| 电气方式 | DC750V | |
| 电容器 | 镍氢充电电池 | 锂离子 |
| 台车 | 第1,5辆为动力台车、第2,4辆为无台车、第3辆为无动力台车 | |
| 车辆载客量 | 64 | 62 |
| 列车载客量 | 250 | 265 |
| 座位材质 | FRP | 人造革绒球→FRP |
| Wi-Fi | 无 | 有 |
| 脚踏车搭乘 | 仅限折叠式 | 最多4台需额外收费 |
| IC卡感应机 | 车内搭载 | 站内设置 |
编组[编辑]
← 双城/安康
十四张 →
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图例
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| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 机器配置 | VVVF | 电池 | 单臂式受电弓 | 电池 | VVVF | ||
| 台车 | 动力台车 | 无动力台车 | 动力台车 | ||||
| 车内设备 | 扉, |
扉, , , |
|
扉,,, |
扉,
| ||
| 座位形式 | 横排 | 纵排 | 横排 | 纵排 | 横排 | ||
| 座席载客量 | 62 | ||||||
| 编组载客量 | 265 | ||||||
| 车辆编号与编入年分 | ～2023年2月 | 2011 : 2151 |
2012 : 2152 |
2013 : 2153 |
2014 : 2154 |
2015 : 2155 | |
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 黄柏文、洪钰杰. 新型捷運車輛登場--「國車國造」不再是口號 淡海輕軌電車. 铁道情报 (中华民国铁道文化协会). 2017-04-27, (231期). ISSN 2073-2163 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 台湾车辆股份有限公司. 淡海輕軌規格表. 台湾车辆股份有限公司. [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ ABB. 淡海輕軌牽引系統. ABB在台湾. [2017-10-09] （中文（台湾））.
- ^ ABB. ABB BORDLINE CC400 DC_750V_R_700 (PDF). ABB. [2021-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-08） （英语）.
- ^ 方咏腾. 響應國車國造 台車、中鋼聯手打造安坑輕軌車輛. 大叶大学公关事务暨校友服务处. 风传媒. 2017-04-26 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 何玉华. 安坑輕軌列車 外觀票選起跑. 自由时报. 2018-05-03 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 黄村杉. 安坑輕軌列車票選出爐 「光耀金」外觀塗裝奪冠. 蕃薯藤新闻. 台湾好新闻. 2018-06-12 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 王劭瑜. 「安坑輕軌」列車首亮相！全新配色「光耀金」＋超大玻璃，博愛座「雙色設計」吸睛. 食尚玩家. TVBS新闻. 2020-03-16 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 王惠琳. 安坑輕軌首列車登「廠」 明年上線動態測試. 好房网News. 2021-10-18 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 叶德正. 安坑輕軌進入列車耐久性測試 最快年底完工通車. 工商时报. 2022-02-05 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 傅诗涵、周宗霖. 拚年底通車！安坑輕軌高架段動態測試 侯友宜視察. 台视新闻网. 2022-08-31 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 吴妍. 安坑輕軌2/10通車！票價、班距曝光 試營運「持電子票免費搭」. 镜新闻. 2023-02-09 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-12）.
- ^ 13.0 13.1 陈心瑜. 試乘淡海輕軌「行武者號」鐵道迷喊讚. 中国时报. 2016-12-28 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 14.0 14.1 淡海輕軌只有幾米藝術嗎？專家帶你這樣看. Yahoo 奇摩新闻讯息快递. 2019-04-23 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-05-04）.
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