香港岛专线小巴11线
| 香港岛专线小巴11线 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 运营商 | 进智公交 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 田湾 |
| 途经 | 薄扶林 |
| 终点站 | 铜锣湾（谢斐道） |
| 运行周期 | 约40分钟 |
| 起点站运营时间 | 0630-2000 |
| 终点站运营时间 | 0730-2000 |
| 发车间隔 | 30-60分钟一班 |
| 票价 | HK$8.8 |
| 下行分段收费站点 | 2段 |
| 上行分段收费站点 | 3段 |
| 相关线路 | |
| 其他线路 | 香港岛专线小巴10线、香港岛专线小巴31线、城巴77线 |
| 竞争交通 | 无 |
香港岛专线小巴11线为一条已取消的专线小巴路线，来往田湾至铜锣湾谢斐道。[1][2]
因为本路线比31线迂回，而且碧荔道及沙湾一带和10线重叠，加上班次疏落，因此客量不佳。本路线取消前大部分日子已不再派车行走，成为“有线无车”之路线，即使進智公交接手后也是一样。据网上讨论引述运输署的回复指[3]，此路线有编定按班次开出，每小时一班（但回复中所提供的班次不合逻辑[4]），惟张贴于铜锣湾总站的更表并无列出此路线的任何派车资料。
历史[编辑]
- 1978年10月：路线投入服务，来往大口环和海洋公园。[5][6][7]
- 1979年4月8日：改为来往铜锣湾和香港仔。[8]
- 1982年8月22日﹕改经第三街、东边街及医院道，其后取消。[9]
- 1999年5月﹕总站迁往田湾新巴士总站。
- 2011年2月18日：進智公交宣布以三仟二佰万元全面收购原有营办商（香港专线小巴有限公司，原属冠荣车行集团成员）。[10]
- 2011年4月1日：香港专线小巴有限公司正式归属进智公交旗下，本路线改由进智公交营办。
- 2013年10月12日：配合同组别路线重组而取消服务。[11]
行车路线[编辑]
- 往田湾邨途经：谢斐道、波斯富街、骆克道、军器厂街、夏悫道、添马街、德立街、乐礼街、夏悫道、红棉路、上亚厘毕道、坚道、般咸道、薄扶林道、碧荔道、域多利道、大口环道、沙湾径、域多利道、华康街、华景街、华乐径、华富道、石排湾道及田湾街
- 往铜锣湾（崇光）途经：田湾街、田湾山道、香港仔海傍道、石排湾道、华富道、华景街、华康街、域多利道、沙湾径、大口环道、域多利道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、般咸道、坚道、奥卑利街、荷李活道、云咸街、下亚厘毕道、花园道、金钟道、军器厂街、骆克道，景隆街及谢斐道
参考资料[编辑]
- ^ 進智公交 - 小巴11線. [2011-04-14]. （原始内容存档于2015-06-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 681巴士總站 小巴11線. [2009-07-12]. （原始内容存档于2016-03-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 交通投诉组对绿小“有线无车”的回复，hkitalk.net
- ^ 服务时间不能被班次整除。
- ^ 运输署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府档案处历史档案馆馆藏编号HKRS711-1-15，归档序号113，第1页。该文件指此路线于“30th October 1979”投入服务，并在后页汇报各当日投入服务路线的业绩，惟该文件于1979年4月拟备，故前述开办日期应为手民之误。
- ^ 〈港岛小型巴士禁区〉，香港政府新闻公报，1978-10-26
- ^ 《十一线豪华小巴 下周一起行走》，大公报，1978年10月27日
- ^ 〈铜锣湾豪华小巴两路线昨起改道〉，大公报，1979年4月9日。
- ^ 大公报，1982年8月21日。
- ^ 收购香港专线小巴有限公司之权益及建议租赁安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），进智公交官方网站，2011-02-18
- ^ 运输署交通通告：《香港岛专线小巴第10号 (铜锣湾(谢斐道)至数码港公共运输交汇处)、香港岛专线小巴第11号 (田湾邨至铜锣湾(谢斐道))及香港岛专线小巴第31号(田湾邨至铜锣湾(谢斐道))重组安排》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-10-11