谏早站

谏早站
新JR站房东出口（2022年7月）
日语名称
諫早 – いさはや – Isahaya
车站概览
位置	长崎县谏早市永昌町1番地1号
地理坐标	32°51′7″N 130°2′29″E
管辖机构	九州旅客铁道（JR九州） 岛原铁道
途经线路	西九州新干线 ■长崎本线 ■大村线 ■岛原铁道线
距离	西九州新干线 44.7公里（起点站：武雄温泉） ■长崎本线 100.4公里（起点站：鸟栖） ■大村线 47.6公里（起点站：早岐） 56.5公里（起点站：佐世保） ■岛原铁道线 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面车站（在来线）
月台	2面2线（新干线） 2面4线（在来线） 1面1线（岛原铁道）
其他信息
电报码	イハ
历史
启用日期	1898年11月27日
上车人次 统计年度	平均每日（JR九州）5,433人次（不含下车乘客） 2010年
上下车人次 统计年度	平均每日（JR九州）10,892人次 2010年
服务
西九州新干线 ◄新大村 （12.5公里） 长崎► （24.9公里） ■长崎本线 ◄东谏早 （2.6公里） 西谏早► （2.8公里） ■大村线 ◄岩松 （7.6公里） （西谏早）► （2.8公里） ■岛原铁道线 本谏早► （1.5公里）
位置
备注
共构与共站（JR九州的管辖站） 直营站 设有绿窗口 大部分大村线列车均直通运转至长崎本线至长崎。

谏早站（日语：諫早駅〔諫早驛〕／いさはやえき ^{Isahaya eki */?}）是一位于日本长崎县谏早市永昌町的铁路车站，隶属于九州旅客铁道（JR九州）、并与岛原铁道共用。

谏早站除了是谏早市的主车站外，它也是九州西部主要干线长崎本线与地方支线大村线，以及地方私铁岛原铁道所属的岛原铁道线之交会车站。因此，除了地方区间的普通列车之外，也是观光特急列车“双星4047”、快速列车“滨海快线”（Sea Side Liner）的停靠站。作为长崎本线及大村线的交汇点，亦使本站成为“双星4047”唯一来回程都停靠的中途站。

在西九州新干线未开通前，本站亦是特急列车“鸥”（かもめ）与卧铺特快车“晓”（あかつき）的停车站。

车站构造

谏早站拥有一栋建于1934年的一层楼木造洋式站房，站内配置有四座月台共五条乘车线。其中除了0号乘车线是由岛原铁道使用外，其余四条路线皆为JR所属路线。

在原有车站侧面，后期亦再增建新干线月台部分，该部分采用钢结构，由西松建设承建。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
0	■岛原铁道线		本谏早、岛原、岛原港方向
1	■长崎本线	下行	浦上、长崎方向
2 3 4	■长崎本线	下行	浦上、长崎方向	使用2、3月台
		上行	汤江、肥前滨、江北方向	使用3、4月台
	■大村线		竹松、早岐、佐世保方向
11	西九州新干线	上行	武雄温泉方向
12		下行	长崎方向

（出处：JR九州 駅情报一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

车站历史

• 1898年11月27日：以九州铁道（初代）长崎线沿线的车站之姿启用。
• 1907年7月1日：收规国有。
• 1909年10月12日：依照新的路线名称规则，长崎线改名为长崎本线。
• 1911年8月21日：岛原铁道谏早～本谏早之间路段通车。
• 1934年3月24日：有明西线谏早～汤江间的路段通车。
• 1934年12月1日：有明东线与有明西线完工串连成一线，有明线改名成为长崎本线，而原本曾一度是长崎本线的早岐～谏早间之路线则改名为大村线。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，长崎本线、大村线与谏早站的经营由JR九州继承。
• 2010年3月24日：设立自动剪票机。
• 2012年12月1日：包括本站在内的19个长崎地区车站可以使用SUGOCA。
• 2016年6月18日：因兴建新干线站房，临时车站启用。
• 2018年8月4日：JR车站大楼和连接东西出口的联络通道启用。
• 2019年：

• 2月5日：新干线车站开始建设。
• 10月1日：岛原铁道于本站设立副站名“云仙・岛原口”。

• 2022年9月23日：西九州新干线开业。

相邻车站

九州旅客铁道

西九州新干线

新大村－谏早－长崎

■长崎本线

■特急“双星4047”（上午有明海班次）

小长井→谏早→长崎

■普通

东谏早－谏早－西谏早

■长崎本线、■大村线直通运转

■特急“双星4047”（下午大村湾班次）

长崎→谏早→新大村

■快速“滨海快线”

大村－谏早－西谏早

■区间快速“滨海快线”

大村－谏早－喜喜津

■普通

岩松－谏早－西谏早

岛原铁道

■岛原铁道线

谏早－本谏早

外部链接

• JR九州 – 谏早站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 岛原铁道 – 谏早站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）