T118/115、T116/117次列車
| T118/115、T116/117次旅客列車 | |
|---|---|
 T116/117、T118/115次列車水紙 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1971年 |
| 所屬鐵路局 | 蘭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 蘭州客運段 |
| 當前車次 | T118/115、T116/117次 |
| 曾用車次 | 88/85、86/87次， 188/185、186/187次， 388/385、386/387次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 蘭州站 ↔ 上海站 |
| 主要停站 | 定西站、隴西站、甘谷站、 天水站、寶雞站、西安站、 渭南站、鄭州站、商丘站、 徐州站、蚌埠站、南京站、 常州站、無錫站、蘇州站 |
| 運行時間 | 26小時47分（T118/115次） 24小時31分（T116/117次） |
| 發車時間 | 蘭州站：10:39 上海站：15:38 |
| 終到時間 | 上海站：次日13:26 蘭州站：次日16:09 |
| 途經路線 | 隴海鐵路、京滬鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T118/115、T116/117次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起按現車次開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段上海車隊負責客運任務，是蘭州首趟進滬列車。列車使用3組25K型客車，沿隴海鐵路和京滬鐵路運行，全程2185公里，途經甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、上海五省一市。其中蘭州站至上海站運行26小時47分，使用車次為T118/115次；上海站至蘭州站運行24小時31分，使用車次為T116/117次。列車自開行以來曾多次獲得中國鐵道部授予的「紅旗列車」稱號[1]。
歷史[編輯]
T118/115、T116/117次列車的前身為1971年開通的88/85、86/87次直通旅客快車，由南京開往蘭州，1973年起隔日延長至西寧。1981年，中國鐵路車次範圍調整，該列車的車次改為188/185、186/187次。1988年，由於南京長江大橋大修，188/185、186/187次列車改為浦口終到，1995年由浦口改至南京西終到[2]。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，188/185、186/187次列車改車次為388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，388/385、386/387次列車升級為特快列車，延長至上海站始發終到，車次改為T118/115、T116/117次，同時改為使用25K型客車。[3]
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，T118/115次列車比此前提速近3小時。[4]
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，T118/115次列車比此前提速近1.5小時。[5]
列車編組[編輯]
T116/117、T118/115次列車次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客車，列車滿編採取19輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車5輛，軟臥車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-6 | 7 | 8 | 9-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車（欠編1輛） |
KD25K 空調發電車 |
機車交路[編輯]
| 車站區段 | 蘭州 ↔ 上海 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 蘭局蘭段 蘭州/西安/徐州/上海司機在西安/徐州/南京輪乘 |
時刻表[編輯]
現行時刻[編輯]
- 數據截至2023年7月1日。
| T116/117次 | 停靠站 | T118/115次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T116 | 0 | 當日 | — | 15:38 | 上海 | 13:26 | — | 次日 | 2185 | T115 |
| T116 | 84 | 當日 | 16:27 | 16:31 | 蘇州 | 12:27 | 12:31 | 次日 | 2101 | T115 |
| T116 | 126 | 當日 | 16:57 | 17:00 | 無錫 | 11:58 | 12:02 | 次日 | 2059 | T115 |
| T116 | 165 | 當日 | 17:23 | 17:29 | 常州 | 11:32 | 11:35 | 次日 | 2020 | T115 |
| T116 | 301 | 當日 | 18:48 | 18:55 | 南京 | 09:46 | 09:52 | 次日 | 1884 | T115 |
| T116 | 485 | 當日 | 20:36 | 20:42 | 蚌埠 | 07:09 | 07:15 | 次日 | 1700 | T115 |
| T117 | 649 | 當日 | 22:11 | 22:19 | 徐州 | 05:29 | 05:38 | 次日 | 1536 | T115 |
| T117 | 795 | 次日 | 23:59 | 00:03 | 商丘 | 04:05 | 04:07 | 次日 | 1390 | T118 |
| T117 | 998 | 次日 | 01:57 | 02:05 | 鄭州 | 02:08 | 02:14 | 次日 | 1187 | T118 |
| T117 | 1122 | 次日 | 03:33 | 03:36 | 洛陽 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T118 |
| T117 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 華山 | 21:21 | 21:26 | 當日 | 791 | T118 |
| T117 | 1453 | 次日 | 07:26 | 07:43 | 渭南 | 20:32 | 20:35 | 當日 | 732 | T118 |
| T117 | 1509 | 次日 | 08:30 | 08:39 | 西安 | 19:46 | 19:55 | 當日 | 676 | T118 |
| T117 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 楊陵 | 18:54 | 18:56 | 當日 | 591 | T118 |
| T117 | 1639 | 次日 | 09:46 | 09:55 | 蔡家坡 | ↑ | ↑ | 當日 | — | T118 |
| T117 | 1682 | 次日 | 10:28 | 10:34 | 寶雞 | 17:59 | 18:05 | 當日 | 503 | T118 |
| T117 | 1837 | 次日 | 12:04 | 12:11 | 天水 | 15:05 | 15:13 | 當日 | 348 | T118 |
| T117 | 1904 | 次日 | 12:57 | 12:59 | 甘谷 | 13:43 | 13:46 | 當日 | 281 | T118 |
| T117 | 1983 | 次日 | 13:43 | 13:45 | 隴西 | 12:50 | 12:54 | 當日 | 202 | T118 |
| T117 | 2067 | 次日 | 14:39 | 14:41 | 定西 | 11:55 | 11:58 | 當日 | 118 | T118 |
| T117 | 2185 | 次日 | 16:09 | — | 蘭州 | — | 10:39 | 當日 | 0 | T118 |
歷史時刻[編輯]
| T116/117次 | 停靠站 | T118/115次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T116 | 0 | 當日 | — | 15:31 | 上海 | 13:30 | — | 次日 | 2185 | T115 |
| T116 | 84 | 當日 | 16:28 | 16:32 | 蘇州 | 12:30 | 12:34 | 次日 | 2101 | T115 |
| T116 | 126 | 當日 | 16:59 | 17:03 | 無錫 | 12:01 | 12:05 | 次日 | 2059 | T115 |
| T116 | 165 | 當日 | 17:26 | 17:30 | 常州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T115 |
| T116 | 301 | 當日 | 18:47 | 18:55 | 南京 | 10:14 | 10:25 | 次日 | 1884 | T115 |
| T116 | 485 | 當日 | 20:42 | 20:47 | 蚌埠 | 08:23 | 08:32 | 次日 | 1700 | T115 |
| T117 | 649 | 當日 | 22:18 | 22:24 | 徐州 | 06:29 | 06:40 | 次日 | 1536 | T115 |
| T117 | 795 | 當日 | 23:42 | 23:56 | 商丘 | 05:01 | 05:05 | 次日 | 1390 | T118 |
| T117 | 998 | 次日 | 01:45 | 02:02 | 鄭州 | 03:03 | 03:15 | 次日 | 1187 | T118 |
| T117 | 1122 | 次日 | 03:33 | 03:36 | 洛陽 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T118 |
| T117 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 華山 | 21:54 | 22:00 | 當日 | 791 | T118 |
| T117 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 渭南 | 21:06 | 21:08 | 當日 | 732 | T118 |
| T117 | 1509 | 次日 | 08:15 | 08:24 | 西安 | 20:13 | 20:28 | 當日 | 676 | T118 |
| T117 | 1594 | 次日 | 09:11 | 09:14 | 楊陵 | ↑ | ↑ | 當日 | — | T118 |
| T117 | 1682 | 次日 | 10:11 | 10:17 | 寶雞 | 18:28 | 18:38 | 當日 | 503 | T118 |
| T117 | 1837 | 次日 | 11:54 | 11:59 | 天水 | 15:40 | 15:46 | 當日 | 348 | T118 |
| T117 | 1904 | 次日 | 12:47 | 13:00 | 甘谷 | 14:20 | 14:23 | 當日 | 281 | T118 |
| T117 | 1983 | 次日 | 13:44 | 13:50 | 隴西 | 13:26 | 13:31 | 當日 | 202 | T118 |
| T117 | 2067 | 次日 | 14:44 | 14:48 | 定西 | 12:32 | 12:34 | 當日 | 118 | T118 |
| T117 | 2185 | 次日 | 16:16 | — | 蘭州 | — | 11:14 | 當日 | 0 | T118 |
災難事故[編輯]
1978年12月16日凌晨，87次列車由南京開往西寧，同時鄭州鐵路局鄭州南機務段的東風3型0194號機車牽引經隴海鐵路由西安開往徐州的368次旅客列車，原定應在位於河南開封市蘭考縣的楊莊站停車會讓87次列車，但由於368次列車正、副司機打瞌睡，列車失去控制、沒有停車，87次列車的6、7、8、9四節車廂被368次列車撞出鐵軌，造成324名旅客傷亡，是為震驚中外的的「楊莊事故」。
參見[編輯]
註釋[編輯]
- ^ 宋照肅為Ｔ７６／７５次列車題詞 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 每日甘肅. 2002年10月24日.
- ^ 劉皋; 李冰 楊鵬 高衛國 梁廣奎. 兰州铁路分局志. 中國鐵道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始內容存檔於2015-07-02）.
- ^ 兰铁局21日零时起全路提速. 蘭州晨報. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 陇海线天兰段展开提速会战. 人民網. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-06-04）.
- ^ 兰州11趟“提速列车”出站(图). 蘭州晨報. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
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