橫須賀綫
橫須賀綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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橫須賀綫E235系列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 横須賀線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | よこすかせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Yokosuka sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地點 | 日本神奈川縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 大船站(橫須賀綫運行系統延伸至東京站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 久里濱站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路綫代號 | JO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路綫長度 | 大船-久里濱 23.9公里 東京-久里濱 73.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100公里/小時(東京-品川) 120公里/小時(品川-大船) 95公里/小時(大船-橫須賀) 65公里/小時(橫須賀-久里濱) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫數目 | 複綫:大船站-橫須賀站間 15.9公里 單綫:橫須賀站-久里濱站間 8.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 9個[註 1](若計入運行系統所有車站則為19站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 架空電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
訊號系統 | ATS-P[註 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見使用車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1889年6月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本)(第一種鐵道事業者)全綫 日本貨物鐵道(JR貨物)(第二種鐵道事業者) 大船-逗子(8.4公里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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橫須賀綫(日語:横須賀線/よこすかせん Yokosuka sen */?)是連接日本神奈川縣鎌倉市大船站和神奈川縣橫須賀市久里濱站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路綫(幹綫)。
在乘客資訊系統上,「橫須賀綫」指從東京站經東京隧道、品川站、品鶴綫、橫濱站、大船站至久里濱站的列車運行系統,該系統的列車行經的東京-大船區間正式上屬於東海道本綫的一部分。橫須賀綫的部分列車跨綫營運至總武快速綫,與之共同組成的運行系統稱為橫須賀·總武快速綫。橫須賀綫車站編號使用的路綫記號是JO,路綫代表色為藍色(■,稱為「須賀色」),與橫須賀·總武快速綫統一。本條目着重講述橫須賀綫正式路段(大船站-久里濱站)的情況。
全綫位於電車特定區間、東京近郊區間內,運行指令所為東京支社東京綜合指令室,列車運行管理系統為東京圈輸送管理系統(ATOS)。全綫位於Suica首都圈地域內,可使用Suica卡。
路綫概況[編輯]
參考文獻:[2][3][4][5][6][7][8][9][10]。
大船站以南為橫須賀綫主綫區間。路綫在離開大船站後,與根岸綫的聯絡綫匯合,並與通往鎌倉車輛中心的引入綫相連。路綫之後轉向東南,下穿湘南單軌電車,並與通往鎌倉綜合車輛中心(大船工廠)的出入廠綫相連,這一中心是2006年廢止的JR東日本車輛工廠。在1973年4月9日根岸綫洋光台站-大船站區間開通前,大船站的路綫按方向佈置,在藤澤側的車輛中心引入綫連接點附近,橫須賀綫上行綫以立交橋跨越東海道本綫下行綫,這一立交橋至今仍在使用。此外在舊大船工廠出入廠綫連接到東海道貨物綫的聯絡綫與東海道本綫上行綫存在平面交叉,成為運輸瓶頸,再加上夾角為鈍角,列車通過時受到的衝擊大。在根岸綫延伸至大船站後,根岸綫和東海道貨物綫的聯絡綫在大船站東京側設置立交橋跨越其他路綫,上述的平面交叉廢止,而從東海道貨物綫去往橫須賀綫的貨物列車,則須先經這一立交橋到達根岸綫本鄉台站,再折返經大船站進入橫須賀綫[11]。
之後,橫須賀綫通過北鎌倉站,到達鎌倉站,該站可與江之島電鐵綫轉乘,位於盆地,前後設有隧道。此後路綫轉向東,到達逗子站,該站為橫須賀綫的運行據點之一,由於逗子站-久里濱站間的列車為11節編組或4節編組,橫須賀綫的15節編組列車需在該站拆分為11節基本編成和4節附屬編成,或將兩種編成合併,因此逗子站久里濱側的南側設有電留綫,該設施在1951年3月26日啟用,1968年12月1日伴隨着車站改造而進行構內改造,將過去對應6節編組的設備擴充為對應最大4節編組×16組。此次改造後,逗子站的月台變為2面3綫,原先的下行正綫變成2股道的中綫,3股道則成為下行正綫。該站還設有分歧點,連接前往京急本綫沿綫的綜合車輛製作所(舊東急車輛製造)的專用綫。
路綫從逗子站沿山谷向東前進,橫跨三浦半島的相模灣側和東京灣側。中間途經東逗子站和田浦站,兩站之間山勢逼近海岸,設有連續隧道,並依次與橫濱橫須賀道路、京急本綫、國道16號相交。田浦站位於兩條隧道中間,月台長度只有9節編組,11節編組的列車部分車門不能開啟。田浦站曾在1984年2月1日隨着逗子站-橫須賀站間的貨物營業廢止而停止貨運業務,1987年4月1日國鐵分割民營化後,日本貨物鐵道成為大船站-田浦站間的第二種鐵道事業者,逗子站-田浦站間貨運業務恢復,直至2006年5月1日再度廢止逗子站-田浦站間的第二種鐵道事業為止,在此期間田浦站一直是貨物處理站。
通過田浦站後,路綫沿着海上自衛隊基地到達橫須賀站,該站為1面2綫,橫須賀綫海側的路綫終止,從該站至路綫終點為單綫區間。離開橫須賀站後,路綫轉為南向,途經全綫最長的橫須賀隧道,隧道全長2089米。離開隧道後轉向東,沿着平作川沿岸平地前進,到達衣笠站,之後到達終點久里濱站,該站鄰近京急久里濱站。久里濱站旅客綫月台只有1面2綫,但構內設有與月台鄰接的久里濱站電留綫。久里濱站在1974年9月30日前設有貨物設備,1970年前還設有國府津機車區久里濱機車支區,機車支區的遺址在1998年開設JR東日本橫濱綜合訓練中心。久里濱站月台南端的引入綫向南延伸,11節編組的列車入綫時,中間的平交道口會被切斷。
路綫特徵[編輯]
車輛色彩[編輯]
自1950年以來,橫須賀綫的列車採用被稱為「須賀色」(日語:スカ色)的藍色(■青15號)和奶油色(■奶油1號)塗裝。除了橫須賀綫外,相互直通的總武快速綫以及房總地區的中央本綫(高尾以西)、飯田綫等路綫的車輛也有使用該塗裝。
須賀色可追溯至國鐵32系列車,列車塗裝原先為棕色,在經過1949年12月進行的モハ32028塗裝試驗後(俗稱為「鬼塗裝」[註 3]),1950年1月左右開始進行更新修補[12],最初採用奶油2號(■)和青2號(■)兩種顏色的塗裝,此後在1962年隨着外部塗裝部分統一標準化,塗裝的顏色組合改成奶油1號和青15號。按照當時的國鐵副技師長評論,其由來是「挪用了原定1940年舉辦,但因戰爭而中止的東京奧運會的形象色」,並解釋為「由於行經沿海地區,所以採用代表沙灘的奶油色和大海的藍色」[13]。
新性能化初期,1962年10月投入營運初期的111系(以及之後的113系)採用了湘南色,不過1965年4月開始投入營運的113系使用了須賀色。早期的塗裝位置和湘南色相同,但從同年秋季開始將奶油色部分縮窄[14][註 4]。
採用不鏽鋼車體的E217系並未將須賀色拓展至車身整體,只在車窗上下的位置塗上色帶,最初使用的是和以往相同的奶油1號和青15號,但同系列列車在更新過程中調整了色帶顏色,藍色部分採用較亮的青20號(■)。此後投入營運的E235系列車也使用這一新顏色。
此外,作為2021年成田綫開業120周年策劃的一部分,在成田綫上運行的一組E231系列車改用須賀色塗裝[16]。
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32系列車投運初期使用的須賀色
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1962年之後在113系列車使用的須賀色
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色帶顏色不同的基本編成和附屬編成。
左側是變更後的色帶,右側是未變更的色帶。
列車編組[編輯]
湘南新宿綫編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||
←小田原・逗子方向 高崎・宇都宮方向→
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橫須賀·總武快速綫編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||
(東京站基準)
←久里濱方向 千葉方向→
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對於東海道綫列車,113系列車由11節基本編成(1-11號車)+4節附屬編成(12-15號車)組成,211系、E231系、E233系列車則由10節基本編成(1-10號車)+5節附屬編成(11-15號車)組成,附屬編成連接在基本編成的東京側,湘南新宿綫、宇都宮綫、高崎綫、常磐綫的列車在引入綠色車卡時採用與東海道綫列車相同的編組構成。而橫須賀·總武快速綫的113系、E217系、E235系列車,則由4節附屬編成(增1-増4號車)+11節基本編成(1-11號車)組成,附屬編成連接在基本編成的久里濱側。
橫須賀綫內的月台長度,逗子站以北為15節編組長度,以南為11節編組長度(田浦站除外),因此15節編組的列車需要在逗子站增解編。1963年12月投入營運的113系最初採用7節基本編成和東京·千葉方向增掛的5節附屬編成組成最大12節編組的列車運行,1965年12月1日開始暫定採用15節編組運行,由10節基本編成和5節附屬編成組成[17]。在東海道綫列車所屬電車區從大船電車區轉移至國府津電車區(現在的國府津車輛中心)後,橫須賀綫列車改由大船電車區管理,對於橫須賀綫內的列車夜間留置安排,基本編成停放在久里濱站,附屬編成停放在逗子站,按照逗子站留置綫設施最大收容數計算[17],附屬編成為5節時,最多可停放13組,按4節計算則最多可停放16組,最後採用了4節附屬編成的方案[註 5]。
當時在逗子站給上行列車增結附屬編成時,從先行列車發出至後續列車到達之間的時間,需要將久里濱附近留置綫上的附屬編成回送至東京·千葉方向的折返綫,但對增發餘力的研究表明,對於附屬編成連接在東京·千葉側的情況,先行列車發出至後續列車到達耗時6分鐘,再加上附屬編成連接耗時3分鐘,發車間隔最小為9分鐘,每小時開行6班,這將對高峰期增發列車造成阻礙。另一方面,若將附屬編成連接在久里濱側,發車間隔最小為5分鐘,每小時開行約12班列車[17]。研究也考慮了改造地面設備的可行性,但與連接在久里濱側的方案相比,需要額外的費用和較長的時間,因此沒有採用。按照此次研究的結果,改造工程採用久里濱側增結附屬編成的方案,對逗子站進行改造,1968年12月1日完成[18][19]。
引入E217系時,若與東海道本綫一樣將附屬編成連接在東京·千葉方向,也會出現前述的困難,再加上每條留置綫最大容納12節車卡(7條中有2條可收容4輛×3組),若採用附屬編成5節的方案將令收容數量減少,而受到京急逗子綫路綫影響,無法延長留置綫,因此只能採用原先113系列車的4節+11節編組。此外,在前後被隧道夾住的田浦站,由於月台最多只能保證10節編組,11節編組列車只能開啟部分車門。
歷史[編輯]
建設及開通[編輯]
橫須賀綫的建設最初是為了聯絡舊日本海軍橫須賀鎮守府所在的軍港城市橫須賀市、陸軍東京灣要塞沿岸炮台之一的觀音崎炮台,以及假想的敵軍登陸地點長井[註 6],根據陸海兩軍要求而建設的鐵路綫路[21]。海軍大臣西鄉從道和陸軍大臣大山岩聯名,於1886年6月22日向時任日本首相伊藤博文提出建設橫須賀綫的文件中:
相州橫須賀作為第一海軍區的軍港,從(略)艦船的製造修理、兵員的補充到兵器彈藥被服糧食等的供應,海軍艦船不得不依賴此港,又觀音崎(略)充當其防禦,實為東京灣防禦要道,其背面的長井灣等,為敵兵登陸要衝之地,是亦陸軍陸軍的最大軸心地。(略)在此佈設火車鐵路和(略),為陸海軍軍略上緊要不可擱置的事業,為極大關係兩軍勝敗的有之候條,火車鐵道佈設之義至急御詮議有之度此段請閣議候也。
——西鄉從道、大山岩,至相州橫須賀及觀音崎儀停車場布施若干要件
1887年3月10日的內閣會議通過了橫須賀鐵道的建設,同年4月22日開始測量,5月2日,從東海道綫建設預算中挪用45萬日元用於橫須賀鐵道建設。7月11日,東海道綫預定分歧點設置了大船訊號場。1888年1月路綫開工[21]。路綫在現在的北鎌倉站附近橫穿圓覺寺界內的白鷺池,建設時該池被填埋了將近一半,此外路綫在鎌倉站附近橫穿了鶴岡八幡宮的段葛[22]。當時曾有在橫須賀市區設橫須賀站的方案,在1887年11月24日鐵道局長官井上勝向海軍大臣西鄉從道和陸軍大臣大山岩的照會所附文書中:
蒙陸海軍兩大臣建議宗旨,為敷設該鐵道而進行實測的結果是,(略),若希望貫穿橫須賀以獲取便利,該處全體市區需要大改革,(略)已確定的位置四十五萬日元至五十萬日元不足以支持,當下此議為計劃不致候間,本路綫暫止於水兵營東南端,但足以運送船渠用品及軍港必需品,若無其他異議則決定採用彌本綫,又因經過此處水兵營,因變更而鑽鑿地形所需鋪設綫不達標。
——井上勝
對此,兩大臣並無異議[21],放棄了這一想法,同站位置改為建設遠離市區的海軍供給用地[23]。
1889年6月16日,大船站-橫須賀站間開通,同時設有鎌倉、逗子、橫須賀等站,大船站-橫須賀站間每天開行4對客車(需時45分鐘)、貨運列車1對,使用木製的2軸客車或貨車,由B6系、A6系、A8系蒸汽機車牽引[24]。此外,開通前的1889年3月12日,明治天皇為出席橫須賀海軍造船所八重山通報艦下水儀式而乘坐的皇家列車從新橋運行至橫須賀水兵營內臨時停車場,行經橫須賀鐵路[註 7],也有列席下水儀式的人士乘坐的一般客用列車運行[25]。
1925年7月全綫電氣化,同年12月13日[註 8]以電力機車牽引的列車開始運行[27],旅客列車主要使用1040型(後來的ED50型)電力機車牽引NaHa22000系客車[28],也使用了6000型機車(後來的ED51型 、ED52型)[27]。另外,當時考慮到電力機車操作熟練度和可靠性,曾由電力機車和蒸汽機車重聯運轉了一段時間,1926年4月12日開始改為電力機車重聯,同年8月12日開始改為電力機車單機牽引[28]。電氣化前,按照1925年3月12日調圖,東京站-橫須賀站間耗時為110分鐘,改為電力機車牽引後,按照1929年9月15日調圖,東京站-橫須賀站間耗時為85分鐘,間隔30分鐘[29]。
年表[編輯]
- 1889年6月16日 大船~橫須賀間開業
- 1909年10月12日 國有鐵道綫路名稱設定為橫須賀綫
- 1914年8月12日 逗子~沼間信號場間複綫化
- 1916年9月13日 大船~鎌倉間複綫化
- 1917年3月 鎌倉~逗子間複綫化
- 1920年10月19日 沼間信號場~田浦間複綫化
- 1924年12月25日 田浦~橫須賀間複綫化
- 1925年12月13日 (橫濱~)大船~橫須賀間電化(電氣機關車運行開始)
- 1927年5月20日 北鎌倉臨時車站開業
- 1930年3月15日 電車運行開始
- 1930年10月1日 北鎌倉站升格為正式車站
- 1944年4月1日 橫須賀~久里濱間延伸開業
- 1945年4月 橫須賀~衣笠間設置相模金谷臨時乘降場(軍用)
- 1945年8月 戰敗後撤去相模金谷臨時乘降場
- 1952年4月1日 東逗子站開業(由沼間信號場昇格)
- 1974年10月1日 橫須賀~久里濱間貨物營業廢止
- 1976年10月1日 東京~品川間的別綫(地下綫)開業。總武快速綫由品川進入
- 1980年10月1日 東京~大船間的東海道綫開始分離運行。新川崎站、東戶塚站開業、保土之谷站成為橫須賀綫車站
- 1984年2月1日 大船~橫須賀間貨物營業全部廢止
- 1986年4月2日 西大井站開業
- 1987年4月1日 國鐵分割民營化,由東日本旅客鐵道繼承。大船~田浦間的貨物營業開始(日本貨物鐵道第二種鐵道事業者)
- 2000年9月30日 東京~大船間ATOS(東京圈輸送管理系統)使用開始
- 2001年12月1日 湘南新宿綫運行開始
- 2004年10月16日 湘南新宿綫大幅增發。
- 2006年5月1日 逗子~田浦間的日本貨物鐵道第二種鐵道事業廢止
- 2009年11月1日 大船~久里濱間ATOS使用開始
- 2010年3月13日 武藏小杉站開業
運行形態[編輯]
普通列車[編輯]
一般使用E217系列車各站停車。基本編組(11輛)的4,5號車中接連綠色車卡。另外大船-逗子間的列車還有使用E231系和E233系10、15輛編組的情況。
正如前述,逗子站附近月台長度不同,途經逗子站,在逗子站以北以15輛編制行駛的列車,在逗子站要在橫須賀方的付屬編組(4輛)進行増解結作業,因此在逗子站要停車4~5分鐘。但是即使不進行増解結作業的大部分列車也以「時間調整」為理由停車差不多相同的時間。另外在逗子站折返的列車也很多,而且逗子站-久里濱站之間還設有僅有付屬編制運行的列車。
在東京站,大部分列車列車與總武快速綫直通運行,在總武本綫到成東站、成田綫到成田機場站(包括Airport成田)、成田綫、經由鹿島綫到鹿島神宮站、內房綫到君津站、外房綫到上總一之宮站都有直通列車。另外,過去外房綫一直可以直通大原站、勝浦站。除了Airport成田綫,車頭一邊均顯示「橫須賀綫-總武綫」。
湘南新宿綫[編輯]
新宿方向的直通列車,基本編成為(10輛)的4,5號車中接連綠色車卡。詳細請參照湘南新宿綫。全列車E231系或E233系運行。
宇都宮綫直通列車、每日日間每小時1班於大宮~小山間快速運行、但於橫須賀綫內維持全站停車。
通勤快車(已取消)[編輯]
橫須賀綫上運行的通勤快車,包括有上行的「逗子早安快車」(おはようライナー逗子)與下行的「逗子返家快車」(ホームライナー逗子)各一班,這兩班車主要使用的車種是E257系500番台,但過去也曾使用過183系車種。
成田特快[編輯]
東京站~大船站間會於橫須賀綫電車的路綫上行走。停車站等可參照成田特快條目。
其他[編輯]
由於沿綫有觀光地鎌倉等、假日常有臨時列車班次運行。
月台長度[編輯]
20m級的車卡,在逗子站以北是15輛、以南是11輛車卡的長度。但是在前後有隧道的田浦站,月台長度只能容納10輛車卡。在E217系投入營運的時候,逗子站留置綫的收容能力(最大12輛)和田浦站月台的矛盾成為一大問題,最後就成為了這種「11輛+4輛」的編成方式。
- 附屬編組中,東海道綫、宇都宮綫、高崎綫、常磐綫帶有11號車-15號車,而且都是在北方(靠近東京方向)連接。而橫須賀綫的附屬編制是在南方(靠近久里濱)連接,編號為「增1」-「增4」。這也是逗子站折返列車用留置綫的原因,車站靠近久里濱,所以只能在上行列車的南方加掛,容量也只有12輛車卡長度,若附屬編制為5輛,能收容的車數會減少(接下來的京急逗子綫綫路不能延長)。出於這樣的理由才無奈使用了和113系一樣編制。
大船-品川間沒有折返用、優等列車超車用的月台,成為編排時刻表的瓶頸,因此現在橫濱站和品川站正在計劃增設月台。
利用狀況[編輯]
和並行的東海道綫與京急本綫比較、橫濱以西的混雜程度比較低,但由於新川崎站~品川站只有本路綫往東京一帶,加上由南武綫經武藏小杉站的轉車客,繁忙時間在該區間往東京方向後經常出現高達190~195%混雜率。
使用車輛[編輯]
現行使用車輛[編輯]
- E259系(成田特快)(鎌倉車輛中心)
- E217系(包括 總武快速綫直通)(鎌倉車輛中心)
- E231系(湘南新宿綫,西大井站~逗子站間)(國府津車輛中心、小山車輛中心)
- E233系(湘南新宿綫,西大井站~逗子站間)(國府津車輛中心、小山車輛中心)
- E235系1000番台(包括 總武快速綫直通)(鎌倉車輛中心)
過去使用車輛[編輯]
- E257系500番台(「逗子返家快車」(ホームライナー逗子)、「逗子早安快車」(おはようライナー逗子)(幕張車輛中心)
- 215系(湘南新宿綫,西大井站~橫須賀站間)(國府津車輛中心、小山車輛中心)
- 205系(根岸綫、橫濱綫直通)(鎌倉車輛中心)
車站列表[編輯]
以運行系統上的橫須賀綫(東京-久里濱)的停車站與接續路綫、所在地等由起點到終點的列表。
- ◇:貨物取扱站(沒有定期貨物列車的到發)
- 特定都區市內制度適用範圍車站:=東京山手綫內、=東京都區內、=橫濱市內
- 營業距離:品川-鶴見被指定為經路特定區間,若旅客於此段路段乘車,以比途經品鶴綫短2.9公里的途經東海道綫、京濱東北綫大井町站、川崎站的營業距離計算車費。
- 停車站
- 橫須賀綫列車:下表除鶴見站外停靠所有車站
- 湘南新宿綫普通(宇都宮綫-橫須賀綫直通):除鶴見站外西大井-逗子停靠所有車站
- 湘南新宿綫參見「湘南新宿綫#車站列表」
- 特急「成田特快」…參見列車條目
- 接續路綫:東日本旅客鐵道與東急電鐵路綫名為運行系統上的名稱(與正式路綫名不同)。站名若有不同則以⇒顯示站名。
- 橫須賀-久里濱為單綫路段。橫須賀站與久里濱到發列車同士不可進行列車交會,衣笠站、久里濱站可進行列車交會
正式路綫名 | 行走軌道 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路綫、備註 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
橫須賀綫 | 湘南新宿綫 | |||||||||||
直通運行路段 | 橫須賀、總武快速綫:東京站起途經 總武快速綫千葉站直通至 ◎■內房綫君津站、■外房綫上總一之宮站、■總武本綫成東站 ◎途經總武本綫佐倉站、■成田綫成田站、成田機場站直通至■鹿島綫鹿島神宮站 | |||||||||||
湘南新宿綫:西大井站途經新宿站直通至 ◎■宇都宮綫(東北本綫)宇都宮站 | ||||||||||||
東海道本綫 | 本綫∧地下綫∨ | JO19 | 東京 | 東京 | Tōkyō | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道: 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、 總武綫(快速)(直通運行)(JO19)、 東海道綫(JT01)、 中央綫(JC01)、 山手綫(JY01)、 京濱東北綫(JK26)、■上野東京綫(直通 宇都宮綫(東北綫)、高崎綫、 常磐綫直通)(JU01)、 京葉綫(JE01) 東海旅客鐵道: 東海道新幹線 東京地下鐵: 丸之內綫(M-17) 東京地下鐵: 東西綫 ⇒大手町(T-09) 東京地下鐵: 千代田綫 ⇒二重橋前(C-10) 都營地鐵: 三田綫 ⇒大手町(I-09) |
東京都 | 千代田區 | ||
JO18 | 新橋 | 新橋 | Shimbashi | 1.9 | 1.9 | 東日本旅客鐵道: 東海道綫(JT02)、 山手綫(JY29)、 京濱東北綫(JK24) 東京地下鐵: 銀座綫(G-08) 都營地鐵: 淺草綫(A-10) 百合鷗: 臨海綫(U-01) |
港區 | |||||
JO17 | 品川 | 品川 | Shinagawa | 4.9 | 6.8 | 東日本旅客鐵道: 東海道綫(JT03)、 山手綫(JY25)、 京濱東北綫(JK20) 東海旅客鐵道: 東海道新幹線 京濱急行電鐵: 本綫(KK01) | ||||||
品鶴綫 | ||||||||||||
JO16 | JS16 | 西大井 | 西大井 | Nishi-Ōi | 3.6 | 10.4 | 東日本旅客鐵道: 湘南新宿綫(大崎方向) | 品川區 | ||||
JO15 | JS15 | 武藏小杉 | 武蔵小杉 | Musashi-Kosugi | 6.4 | 16.8 | 東日本旅客鐵道: 南武綫(JN07) 東急電鐵: 東橫綫(TY11)、 目黑綫(MG11) |
神奈川縣 | 川崎市 中原區 | |||
JO14 | JS14 | 新川崎 | 新川崎 | Shin-Kawasaki | 2.7 | 19.5 | 川崎市幸區 | |||||
- | - | (鶴見) | (鶴見) | (Tsurumi) | 5.1 | 途經武藏小杉 24.6 |
途經川崎 21.7 |
(橫須賀綫列車不停車,沒有月台存在,只被視為路綫的分岐點) | 橫濱市 鶴見區 | |||
本綫∧橫須賀綫專用軌道∨ | ||||||||||||
JO13 | JS13 | 橫濱 | 横浜 | Yokohama | 7.1 | 31.7 | 28.8 | 東日本旅客鐵道: 東海道綫(JT05)、 京濱東北綫(JK12)、 橫濱綫(JK12)、 根岸綫(JK12) 東急電鐵: 東橫綫(TY21) 京濱急行電鐵: 本綫(KK37) 相模鐵道: 本綫(SO01) 橫濱市營地下鐵: 藍綫(3號綫)(B20) 橫濱高速鐵道: 港未來綫(MM01) |
橫濱市 西區 | |||
JO12 | JS12 | 保土谷 | 保土ケ谷 | Hodogaya | 3.0 | 34.7 | 31.8 | 橫濱市 保土谷區 | ||||
JO11 | JS11 | 東戶塚 | 東戸塚 | Higashi-Totsuka | 4.9 | 39.6 | 36.7 | 橫濱市 戶塚區 | ||||
JO10 | JS10 | 戶塚 | 戸塚 | Totsuka | 4.2 | 43.8 | 40.9 | 東日本旅客鐵道: 東海道綫(JT06) 橫濱市營地下鐵: 藍綫(1號綫)(B06) | ||||
JO09 | JS09 | 大船 | 大船 | Ōfuna | 5.6 | 49.4 | 46.5 | 東日本旅客鐵道: 東海道綫(JT07)、 根岸綫(JK01) 湘南單軌電車:江之島綫 |
橫濱市榮區 | |||
橫須賀綫 | 大船起計 0.0 |
鎌倉市 | ||||||||||
JO08 | JS08 | 北鎌倉 | 北鎌倉 | Kita-Kamakura | 2.3 | 51.7 | 2.3 | |||||
JO07 | JS07 | 鎌倉 | 鎌倉 | Kamakura | 2.2 | 53.9 | 4.5 | 江之島電鐵: 江之島電鐵綫(EN15) | ||||
JO06 | JS06 | 逗子◇ | 逗子 | Zushi | 3.9 | 57.8 | 8.4 | 京濱急行電鐵: 逗子綫 ⇒逗子·葉山(KK53) | 逗子市 | |||
JO05 | 東逗子 | 東逗子 | Higashi-Zushi | 2.0 | 59.8 | 10.4 | ||||||
JO04 | 田浦 | 田浦 | Taura | 3.4 | 63.2 | 13.8 | 橫須賀市 | |||||
JO03 | 橫須賀 | 横須賀 | Yokosuka | 2.1 | 65.3 | 15.9 | 京濱急行電鐵: 本綫 ⇒逸見(KK57)、汐入(KK58) | |||||
JO02 | 衣笠 | 衣笠 | Kinugasa | 3.4 | 68.7 | 19.3 | ||||||
JO01 | 久里濱 | 久里浜 | Kurihama | 4.6 | 73.3 | 23.9 | 京濱急行電鐵: 久里濱綫 ⇒京急久里濱(KK67) |
廢站、廢除信號場[編輯]
東京站-大船站間參見「東海道本綫」。
- 扇谷臨時信號場:廢除日不詳,北鎌倉站-鎌倉站間,大船站起約3.2公里
- 名越臨時信號場:廢除日不詳,鎌倉站-逗子站間,鎌倉站起約1.4公里
- 沼間信號場:1926年3月31日廢除,東逗子站-田浦站間,逗子站起約3.5公里
- 吉倉臨時信號場:廢除日不詳,田浦站-橫須賀站間,田浦站起約1.1公里
- 相模金谷臨時乘降場:1945年8月廢除,橫須賀站-衣笠站間
過去的接續路綫[編輯]
- 大船站:夢想樂園綫 - 1967年9月27日休止,2003年9月18日廢除
車輛顏色[編輯]
在E217系電車登場之前,這個區間大部分的旅客列車的塗裝使用「沙色」的一種奶油色與藍色(青15號)的雙色調。沙色的使用可追溯到原來在這個區間運行的70系電車。
這種塗裝在橫須賀綫內E217系的色帶只留下一個稱呼而已,而在現在的房總各綫(總武本綫、成田綫、內房綫、外房綫等)、中央東綫的中距離電車等均可見到。原本在近郊型電車使用綫區能經常看到的色圈,現在隨着車輛的老化數量已經減少。與其對比,湘南色還有相當的綫區中保留下來。
另外,這個顏色的由來有一種說法是,「在靠海較近的地方運行,所以使用沙灘的奶油色和海水的藍色」,但是沒有證實。
相關條目[編輯]
註釋[編輯]
- ^ 若只限屬於橫須賀綫車站,排除屬於東海道本綫的大船站[1]則為8個。
- ^ 曾經只限地下路段使用ATC。此路段不附設ATS-SN,但未裝設ATS-P列車不運行。
- ^ 列車頭部和側面各採用一種塗裝,在一節車卡上同時用兩種色彩比較實驗。
- ^ 塗裝交界從原先的軌面以上1750毫米和3165毫米改為軌面以上1900毫米和3045毫米[15]。
- ^ 若考慮鄰近的鎌倉站收容能力等因素,最多可收容20組。
- ^ 當時的假想敵國是清朝,由於與日本國力的差異,當時假想清軍在掌握制海權的前提下登陸作戰[20]。
- ^ 御着10時20分,御發14時10分
- ^ 前一天東京站發22:10橫須賀方向的第533列車首次使用電力機車,但次日13日的橫須賀始發列車是第一次正式使用[26]。
參考資料[編輯]
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー10 〜都心を貫く直通運転を探る〜JR編 湘南新宿ライン・埼京・横須賀・総武快速線/成田エクスプレスルート(4)横須賀・総武快速線. 鉄道ファン (交友社). 2010-05-01,. 2010年5月號: 33.
- ^ 祖田圭介. 成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”のルート. 鉄道ファン1997年11月號 特集:JR短絡綫ミステリー (交友社). 1997-11-01, 37 (第11號(通巻439號)): 27 – 28.
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー10 〜都心を貫く直通運転を探る〜JR編 湘南新宿ライン・埼京・横須賀・総武快速線/成田エクスプレスルート(2)埼京線・川越線・東京臨海高速鉄道りんかい線直通. 鉄道ファン (交友社). 2010-05-01,. 2010年5月號: 30.
- ^ 祖田圭介. 札幌から東京まで直行貨物列車のルート. 鉄道ファン1997年11月號 特集:JR短絡綫ミステリー (交友社). 1997-11-01, 37 (第11號(通巻439號)): 19 – 20.
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー4 複々線を探る 複雑な多線区間 東海道本線東京-小田原間. 鉄道ファン (交友社). 2001-02-01,. 2001年2月號: 10 – 13.
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー9 東京都心の鉄道複雑エリア Ⅰ鉄道輸送設備複雑地帯 2田町エリア 品川駅、3大崎エリア. 鉄道ファン (交友社). 2008-06-01,. 2008年6月號: 20 – 25.
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー9 東京都心の鉄道複雑エリア ⅢJR複々線区間 1京浜東北線(横浜-大宮間) (1)横浜-鶴見間 (2)鶴見-品川間. 鉄道ファン (交友社). 2008-06-01,. 2008年6月號: 42 – 43.
- ^ 祖田圭介. 線路配線の記録からみた横須賀・総武快速線. 鉄道ピクトリアル 【特集】橫須賀・総武快速綫 (電気車研究會). 2018-03-01,. 2018年3月號: 25 – 30.
- ^ 横須賀線・湘南新宿ライン. 首都圏鉄道完全ガイド 主要JR路線編. 雙葉社スーパームック. 雙葉社. 2013-12-06: 121 – 130.
- ^ 祖田圭介. 東海道沿線の駅構内の今昔. 鉄道ピクトリアル 【特集】東海道本綫(Ⅰ) (電気研究會). 2013-02-01,. 2013年2月號: 42 – 44.
- ^ 堀江光雄「舊形國電時代の橫須賀綫」『鉄道ピクトリアル』698號、60頁。
- ^ 『鉄道ジャーナル』通巻217號 p.30
- ^ 「河昭一郎「"スカ形"電車の全盛期 3」『鉄道ピクトリアル』911號、126-131頁、主に129頁の年表參照
- ^ 『鉄道ピクトリアル』803號、36頁
- ^ 「スカ色」帯のE231系が運行開始 成田綫我孫子~成田間開業120周年の記念列車で (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 乗りものニュース、2021年4月30日
- ^ 17.0 17.1 17.2 豬口信. 私の横須賀線電車 東京地下駅の新設、総武快速線の輸送とともに. 鉄道ピクトリアル 【特集】 橫須賀・総武快速綫 (電気車研究會). 2001-03,. 2001年3月號: 20 – 21.]]
- ^ 祖田圭介. 特集:短絡線ミステリー8 首都圏関西圏JR通勤電車の車両基地 ●東海道・横須賀線 (5)逗子電留線. 鉄道ファン (交友社). 2006-01, 46 (1號(通巻537號)): 20.
- ^ 祖田圭介. 線路配線の記録からみた横須賀・総武快速線. 鉄道ピクトリアル 【特集】 橫須賀・総武快速綫 (電気車研究會). 2018-03,. 2018年3月號 : 29.
- ^ 『橫須賀綫の歴史過程』 p. 11
- ^ 21.0 21.1 21.2 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p. 40-41
- ^ 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p.43
- ^ 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p.156
- ^ 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p. 196
- ^ 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p. 45
- ^ 『機関車表』 p. 2307
- ^ 27.0 27.1 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p. 61
- ^ 28.0 28.1 『橫須賀綫物語』p. 25
- ^ 『橫須賀綫を訪ねる 120年 歴史の旅』 p. 54
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