代代木站

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代代木站
遠眺JR站區（2016年6月）
遠眺JR站區（2016年6月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
位置 日本東京都澀谷區
代代木一丁目
地理坐標35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E / 35.68389; 139.70222
管轄機構東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京都交通局（詳細資料）

代代木站（日語：代々木駅／よよぎえき Yoyogi eki */?）位於日本東京都澀谷區代代木一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地鐵）的鐵道車站。

停靠路線[編輯]

此站有JR東日本的中央本綫與山手綫2條路線以及都營地鐵的大江戶綫停靠，是轉車站。都營地鐵的車站編號為「E 26」。

JR東日本車站的所屬綫是中央本綫。同是複複綫的中央本綫、山手綫中，本站只停靠行駛中央本綫緩行綫（日語：急行線）的中央·總武綫各站停車以及行駛山手綫電車線作為環狀路線的山手綫電車，中央綫快速、埼京綫、湘南新宿綫以及特急列車都不停靠。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手綫內」。山手綫的車站編號是「JY 18」、中央·總武綫各站停車是「JB 11」。

歷史[編輯]

開業前

  • 1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道品川－赤羽間單綫通車。現在代代木站附近有鐵路通過。
  • 1894年（明治27年）
  • 1895年（明治28年）12月30日：甲武鐵道新宿－飯田町間複綫化。
  • 1904年（明治37年）8月21日：甲武鐵道飯田町－中野間電氣化。
  • 1905年（明治38年）：日本鐵道品川綫澀谷－新宿間複綫化。

開業後

  • 1906年（明治39年）
    • 9月23日：甲武鐵道代代木站開業[1]。
    • 10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
  • 1909年（明治42年）
    • 10月12日：編為中央東綫（現稱中央本綫）車站。
    • 12月16日：山手綫班次開始停靠此站。當時月台在現在山手貨物綫的位置。
  • 1924年（大正13年）：山手綫完成代代木站附近路段雙綫化工程。山手綫月台移到現址。
  • 1925年（大正14年）11月：山手綫開始環狀運行。
  • 1927年（昭和2年）
    • 2月7日：新宿御苑舉行大正天皇喪禮，代代木－新宿御苑臨時停車場間開業（至9日）。
    • 3月1日：代代木 - 信濃町站間複複綫化。
  • 1976年（昭和51年）7月：綠色窗口開始營業[2]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
  • 2000年（平成12年）4月20日：都營地鐵大江戶綫新宿－國立競技場段開通，同日代代木站都營地鐵站區開業。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2002年（平成14年）5月30日：JR站區內發生火警，山手綫全綫立即停駛，已開出的列車均需緊急停車。
  • 2007年（平成19年）3月18日：東京都交通局使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
  • 2014年（平成26年）11月14日：綠窗口結束營業。

站名由來[編輯]

站名取自過去本站附近的代代木村。

但是，本站所在地非過去的代代木村（開業時為代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不屬於一般的代代木地域。地方居民所稱的代代木多指本站周邊至上原與富谷一帶。

車站構造[編輯]

JR東日本[編輯]

JR東日本 代代木站
北口（2018年10月）
北口（2018年10月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
位置 日本東京都澀谷區代代木一丁目34番1號
地理坐標35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E / 35.68389; 139.70222
車站構造
站體類型架空車站
月台3面4綫
其他資訊
電報碼ヨヨ
歷史
啟用日期1906年（明治39年）9月23日
上車人次
統計年度		平均每日69,935[3]人次（不含下車乘客）
2017年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
新宿
JB 10
0.7km
往三鷹
 中央·總武緩行綫
（中央本綫）
JB11
距離神田8.3km
距離千葉45.7km
 千駄谷
JB 12
1.0km
往千葉
新宿
JY 17
0.7km
外環
 山手綫
JY18
距離品川9.9km
距離東京17.8km
 原宿
JY 19
1.5km
內環
備註
設有綠色窗口
[山][区]東京山手綫內、東京都區內車站

本站是2面2綫側式月台與1面2綫島式月台組成，共3面4綫的架空車站。

位於中間的2、3號綫（島式月台）可讓往中野方向的中央·總武綫與往澀谷、品川方向的山手綫乘客進行跨月台轉乘。月台的新宿側有高低差，設有柵欄保護。另外，往中野方向的中央·總武綫與往池袋、上野方向的山手綫可在下一站新宿站進行跨月台轉乘。

出入口分為西口、東口與北口共三處，西口與北口設有指定席售票機，另外還有大江戶綫的轉乘口。東口位於山手貨物綫（埼京綫）路盤下，通道狹窄，是典型的圓頂型出入口。

北口付費區大堂有扶手電梯通往各月台，北口出口另有升降機通往大江戶綫剪票口。東口、西口付費區大堂除有扶手電梯通往各月台，另設有斜坡與多功能廁所。

北鄰的新宿站由於進行多次改良工事，不斷向本站延伸。2016年本站月台北端與新宿站5、6號綫月台南端距離僅有100公尺左右。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 JY 山手綫 外環 新宿、池袋、上野方向  
2 內環 原宿、澀谷、品川方向  
3 JB 中央·總武綫（各站停車） 西行 中野、三鷹方向
4 東行 千駄谷、御茶之水、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

  • 西口（2007年7月）
    西口（2007年7月）
  • 東口（2007年12月）
    東口（2007年12月）
  • 西口閘口（2019年9月）
    西口閘口（2019年9月）
  • 東口閘口（2019年9月）
    東口閘口（2019年9月）
  • 北口閘口（2019年9月）
    北口閘口（2019年9月）
  • 1號月台（山手綫）（2021年4月）
    1號月台（山手綫）（2021年4月）
  • 2、3號月台（山手綫、中央·總武綫）（2021年4月）
    2、3號月台（山手綫、中央·總武綫）（2021年4月）
  • 4號月台（中央·總武綫）（2021年4月）
    4號月台（中央·總武綫）（2021年4月）

發車音樂[編輯]

1 ■ せせらぎ
2 ■ 春
3 ■ 高原
4 ■ 古いオルゴール

東京都交通局[編輯]

東京都交通局 代代木站
地鐵出入口（2012年8月）
地鐵出入口（2012年8月）
日語名稱
代々木 – よよぎ – Yoyogi
車站概覽
其他名稱山野美容專門學校前
位置 日本東京都澀谷區代代木一丁目35番5號
地理坐標35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E / 35.68389; 139.70222
車站構造
站體類型地下車站
月台1面2綫
其他資訊
電報碼代（站名簡稱）
歷史
啟用日期2000年（平成12年）4月20日
上下車人次
統計年度		平均每日37,678[4]人次
2017年
鄰近車站
上一站 都營地鐵 下一站
國立競技場
E 25
1.5km
往都廳前
 大江戶綫
E26
距離都廳前27.2km
 新宿
E 27
0.6km
往光丘

本站是1面2綫的島式月台地下車站。副站名是「山野美容專門學校（日語：山野美容専門学校）前」。到站前的車卡廣播亦包括此資訊。以前的副站名為「代代木動畫學院前」

A3出口與大堂之間設有升降機連通，升降機兩側皆有門，因此JR北口民眾也可使用。付費區大堂與月台之間設有樓梯與扶手電梯。

月台配置[編輯]

月台 路線 目的地
1 E 大江戶綫 六本木、大門、門前仲町方向
2 新宿、都廳前、光丘方向

（來源：都營地鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

  • 閘口（2018年4月）
    閘口（2018年4月）
  • 1號月台（2018年4月）
    1號月台（2018年4月）
  • 2號月台（2018年4月）
    2號月台（2018年4月）
  • 大江戶綫月台（2011年1月，設置月台閘門前）
    大江戶綫月台（2011年1月，設置月台閘門前）

利用狀況[編輯]

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為69,653人[使用人數 1]。
    JR東日本中次於南越谷站名列第63位，在中央·總武綫39個車站當中排名第17位。
  • 都營地鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為37,678人（上車人次18,758人、下車人次18,920人）[使用人數 2]。
    都營大江戶綫全部38個車站當中位居第21位。

各年度1日平均上下車人次[編輯]

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[統計 1][統計 2]
年度 都營地鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
2003年（平成15年） 27,392 13.8%
2004年（平成16年） 28,783 5.1%
2005年（平成17年） 30,258 5.1%
2006年（平成18年） 31,950 5.3%
2007年（平成19年） 35,180 10.4%
2008年（平成20年） 34,197 −2.8%
2009年（平成21年） 33,045 −3.4%
2010年（平成22年） 33,005 −0.1%
2011年（平成23年） 32,525 −1.5%
2012年（平成24年） 34,939 7.4%
2013年（平成25年） 34,940 0.0%
2014年（平成26年） 35,389 1.3%
2015年（平成27年） 36,892 4.2%
2016年（平成28年） 37,232 0.9%
2017年（平成29年） 37,678 1.2%
2018年（平成30年） 38,758 2.9%

各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）[編輯]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 日本鐵道 /
國鐵 		來源
1906年（明治39年） [備考 1]
1907年（明治40年） 714 [東京府統計 1]
1908年（明治41年） 1,051 [東京府統計 2]
1909年（明治42年） 1,307 [東京府統計 3]
1911年（明治44年） 2,026 [東京府統計 4]
1912年（大正元年） 2,413 [東京府統計 5]
1913年（大正02年） 2,628 [東京府統計 6]
1914年（大正03年） 2,775 [東京府統計 7]
1915年（大正04年） 2,326 [東京府統計 8]
1916年（大正05年） 2,703 [東京府統計 9]
1919年（大正08年） 3,759 [東京府統計 10]
1920年（大正09年） 5,238 [東京府統計 11]
1922年（大正11年） 6,542 [東京府統計 12]
1923年（大正12年） 6,946 [東京府統計 13]
1924年（大正13年） 7,930 [東京府統計 14]
1925年（大正14年） 7,509 [東京府統計 15]
1926年（昭和元年） 7,516 [東京府統計 16]
1927年（昭和02年） 7,417 [東京府統計 17]
1928年（昭和03年） 8,094 [東京府統計 18]
1929年（昭和04年） 7,985 [東京府統計 19]
1930年（昭和05年） 7,397 [東京府統計 20]
1931年（昭和06年） 7,076 [東京府統計 21]
1932年（昭和07年） 6,933 [東京府統計 22]
1933年（昭和08年） 6,982 [東京府統計 23]
1934年（昭和09年） 7,162 [東京府統計 24]
1935年（昭和10年） 7,263 [東京府統計 25]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）[編輯]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本 		都營地鐵 來源
1953年（昭和28年） 17,307 未開業 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 17,822 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 19,340 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 20,725 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 21,885 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 22,766 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 23,321 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 26,864 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 30,388 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 34,188 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 36,318 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 37,921 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 40,263 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 41,317 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 43,091 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 43,911 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 36,461 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 41,334 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 42,350 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 44,671 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 45,181 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 49,101 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 51,891 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 54,047 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 52,696 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 51,964 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 51,634 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 53,704 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 56,523 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 57,718 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 58,388 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 60,433 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 52,077 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 56,557 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 60,077 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 60,293 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 61,005 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 61,723 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 61,358 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 60,578 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 58,236 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 56,819 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 55,631 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 54,858 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 52,431 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 51,104 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 51,342 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 55,062 7,127 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）[編輯]

各年度1日平均上車人次[統計 2]
年度 JR東日本 都營地鐵 來源
定期外 定期 合計
2001年（平成13年） [JR 3]59,431 10,630 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]65,427 11,770 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]66,650 13,325 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]67,768 14,055 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]68,471 14,822 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]69,830 15,637 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]74,536 17,308 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]71,660 16,876 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]70,269 16,333 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]69,704 16,388 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]69,466 16,152 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]36,224 [JR 14]34,194 [JR 14]70,418 17,394 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]36,325 [JR 15]33,690 [JR 15]70,016 17,382 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]36,475 [JR 16]32,771 [JR 16]69,246 17,603 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]37,144 [JR 17]33,056 [JR 17]70,200 18,313 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]36,946 [JR 18]32,720 [JR 18]69,667 18,529 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]37,378 [JR 19]32,557 [JR 19]69,935 18,758 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]37,632 [JR 20]32,847 [JR 20]70,479 19,282 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]36,469 [JR 21]33,183 [JR 21]69,653
備註
  1. ^ 1906年9月23日開業。

車站周邊[編輯]

  • 代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2005年）
    代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2005年）
  • 代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2012年7月）
    代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2012年7月）
  • 夜晚的JR西口（2007年10月25日）
    夜晚的JR西口（2007年10月25日）

本站距離新宿站和小田急電鐵南新宿站只有數百米距離。

北口、A3出口附近[編輯]

澀谷區代代木一丁目（北部）、二丁目附近地區

西口、A1、A2出口附近[編輯]

澀谷區代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地區

東口附近[編輯]

澀谷區千駄谷五丁目附近地區（都營地鐵A2出口經JR站房側通道可達）

  • JR東京綜合醫院
    JR東京綜合醫院
  • 車站西方的神社本廳
    車站西方的神社本廳
  • 日本共產黨本部大樓。由於鄰近本站，「代代木」成為黨部代稱。
    日本共產黨本部大樓。由於鄰近本站，「代代木」成為黨部代稱。
  • 本站與新宿站之間的高島屋時代廣場。大樓為NTT docomo代代木大廈。
    本站與新宿站之間的高島屋時代廣場。大樓為NTT docomo代代木大廈。
  • 赤旗報編集局入駐的AS大樓
    赤旗報編集局入駐的AS大樓
  • 山野美容專門學校入駐的MY Tower（代代木一丁目）
    山野美容專門學校入駐的MY Tower（代代木一丁目）
  • 代代木講座新校舍（代代木二丁目）
    代代木講座新校舍（代代木二丁目）

巴士路線[編輯]

代代木站

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道
JB 中央·總武綫（各站停車）
千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）－新宿（JB 09）
■山手綫
原宿（JY 19）－代代木（JY 18）－新宿（JY 17）
都營地鐵
E 大江戶綫
國立競技場（E 25）－代代木（E 26）－新宿（E 27）

參考資料[編輯]

  1. ^ 「停車場設置」『官報』1906年10月1日（國立國會図書館デジタルコレクション）
  2. ^ 國鉄監修『交通公社の時刻表』1976年8月號
  3. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始內容存檔於2001-05-06）. 
  4. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2016-03-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 

來源[編輯]

JR、地鐵一日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  2. ^ 各駅乗降人員一覧 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 東京都交通局
JR東日本1999年度以後的上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
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外部連結[編輯]

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（東京－田端：東北本綫，品川－東京：東海道本綫）
（←外圈，品川、澀谷方向）東京 – 神田 – 秋葉原 – 御徒町 – 上野 – 鶯谷 – 日暮里 – 西日暮里 – 田端 – 駒込 – 巢鴨 – 大塚 – 池袋 – 目白 – 高田馬場 – 新大久保 – 新宿 – 代代木 – 原宿 – 澀谷 – 惠比壽 – 目黑 – 五反田 – 大崎 – 品川 – 高輪Gateway – 田町 – 濱松町 – 新橋 – 有樂町 – 東京（內圈，上野、池袋方向→）
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