U-138號潛艇 (1940年)
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-138號 |
| 下訂日 | 1939年9月25日 |
| 建造者 | 基爾德意志造船廠 |
| 船廠編號 | 267 |
| 動工日 | 1939年11月16日 |
| 下水日 | 1940年5月18日 |
| 服役日 | 1940年6月27日 |
| 結局 | 1941年6月18日在加的斯以西自沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | II級潛艇 |
| 艦型 | II-D型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.40米 |
| 吃水 | 3.93米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 | |
| 識別代碼 | M 02 840 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 5次巡邏 |
| 戰績 |
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U-138號（德語：U 138）是納粹德國戰爭海軍建造的十六艘II-D型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1940年5月18日下水，至同年6月27日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過五次巡邏作戰，共計擊沉6艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為48,564噸。1941年6月18日，U-138號在加的斯以西海域遭多艘英國驅逐艦以深水炸彈襲擊後自沉，艇內27名官兵全數被俘，無人傷亡。
設計[編輯]
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-138號是一款用於近岸水域作戰的II-D型單殼體潛艇。與前型相比，它的司令塔更大、塔後部增加了高射炮發射平台，艇身外部殼體兩側還設計了醒目的鞍狀水箱。[2]鞍狀水箱除了能利用在壓載水艙和燃料箱中以提高活動半徑之外，對於潛艇在暴風雨天氣中的航行也有好處。艇只的全長43.97米、舷寬4.92米、高8.4米，並有3.93米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至314噸和364噸。II-D型艇採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力（150千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12.7節（23.5公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航5,650海里（10,460公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行56海里（104公里）而無需充電。它採用雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面，U-138號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史[編輯]
1939年9月25日，海軍造艦局正式將十六艘II-D型潛艇（U-137至U-152號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-138號於1939年11月16日開始鋪設龍骨，1940年5月18日下水，至同年6月27日在前U-13和U-9號艇長、海軍中尉沃爾夫岡·呂特的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的第1潛艇區艦隊的一份子，先後司職訓練艇和前線艇。同年底退出前線任務後，U-138號從1941年1月1日開始以教學艇身份換編至駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊，但僅四個月後、即同年5月1日起又重新作為前線艇加入駐基爾的第3潛艇區艦隊服役，直至6月18日沉沒。[5][6]
第二次世界大戰期間，U-138號執行了五次巡邏，共計擊沉6艘、擊傷1艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為55,557噸。[7]
作戰巡邏[編輯]
1941年9月10日，王牌艇長呂特率U-138號從基爾出發，在橫渡波羅的海後，前往北大西洋、赫布里底群島以西和北海海峽執行首次巡邏。9月20日21:20至21:26 之間，該艇在拉斯林島西北約52海里（96公里）處向OB-216號護航船隊發射魚雷，並報告擊沉了三艘總計近30,000噸的船舶。沉沒的三艘船分別為新塞維利亞號（New Sevilla）、博卡號（Boka）和西姆拉城號（City of Simla）。其中13,801總噸的英國捕鯨母船新塞維利亞號遇襲後先是被拖走，延至翌日沉沒，共造成2人死亡；[8]5,560總噸的巴拿馬煤船博卡號即時沉沒，有8人罹難；[9]10,138總噸的英國客輪西姆拉城號則是短暫地漂浮在水面後沉沒，也有1名船員和2名乘客喪生。[10]21日凌晨02:27，OB-216號船隊中的另一艘英國貨輪帝國冒險號（5,145總噸）也在大致相同的位置被呂特發射魚雷擊中並受損。該船由英國拖船拖抵克萊德灣，但仍然於9月23日沉沒，其船長和20名船員在襲擊中遇害。[11]U-138號則在經過十六天的航行後，於9月26日抵達德占法國的洛里昂。但就在抵達的幾個小時前，該艇曾在海上遭遇英國潛艇護民官號，後者向U-138號發射了四枚魚雷，但無一命中。[12]
第二次巡邏於10月8日離開洛里昂，前往北大西洋、羅科爾和北海海峽活動。經過為期十一天、水面行程2,100海里（3,900公里）、水下行程64海里（119公里）的航行後，U-138號共擊沉1艘、擊傷1艘英國船舶，於10月19日返抵洛里昂。[5]受害者都是來自盟軍的OB-228號護航船隊：10月15日凌晨05:10，呂特在路易斯角西北約38海里（70公里）處向該船隊發射魚雷，首先擊中博納爾號（Bonheur），五分鐘後擊中不列顛榮耀號（British Glory）。5,327總噸的貨輪博納爾號隨即沉沒，全體船員被救起；[13]6,993總噸的不列顛榮耀號則被擊中船艉的輪機艙，殺害了3名值班人員，並摧毀了發動機。這艘破損的油輪後來被拖到岸邊，並最終完成修復。[14]
海軍上尉彼得·洛邁爾於10月21日接任U-138號艇長，但其任內的指揮的唯一一次巡邏未能取得任何戰功。[15]直到海軍中尉弗朗茨·格拉米茨基於1941年1月1日繼任後，該艇才在第四次巡邏中有所斬獲：1941年5月20日21:24，無護航的英國貨輪爪哇王子號（Javanese Prince，8,593總噸）被格拉米茨基發射的三枚魚雷中的一枚擊中，並在路易斯角西北約155海里（287公里）處緩緩沉沒，造成2人罹難。[16]
1941年6月12日，格拉米茨基率U-138號從洛里昂出發，前往北大西洋和直布羅陀東部執行第五次巡邏，從此未再返航。[5]六天後，在西班牙加的斯以西海域，該艇遭遇了隸屬英國第6驅逐區艦隊的五艘驅逐艦。格拉米茨基遂下令緊急下潛，並將艇只轉入潛望鏡深度。在機動過程中，對方投擲了首輪六枚深水炸彈。炸彈引爆帶了了強烈震盪，導致潛艇內所有未固定的物件均被拋起。U-138號變得更沉重，儘管速度和相應的負載更高，卻依然下降到大約230米的深度。柴油機艙此時報稱漏水，且所有艙底的水位都出現了上升。由於有進一步下沉的危險，必須啟動加壓排水。但主艙底泵無法投入運作，電動機轉子也被卡住，軸承已損壞，只得直接通風。潛艇無法再保持深度而衝出了水面。與此同時，出現了3到4級的涌浪。柴油機得以開啟，並嘗試將水排出。但驅逐艦隨後又迅速靠近，用艦艏炮開火。由於艇內估計有六噸積水，潛航不安全，因此格拉米茨基下令鑿沉潛艇，並要求全體官兵走出上甲板棄艇。U-138號在36°04′N 7°29′W / 36.067°N 7.483°W處漸漸沉沒。儘管如此，英國人還是向沉沒區域投擲了一些深水炸彈。它們的火炮似乎則沒有命中任何目標。艇內27名官兵全數被俘，無人傷亡。[17]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1940年9月20日 | 博卡號 |  巴拿馬
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5,560 | 擊沉 |
| 1940年9月20日 | 西姆拉城號 |  英國
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10,138 | 擊沉 |
| 1940年9月20日 | 新塞維利亞號 | 英國
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13,801 | 擊沉 |
| 1940年9月21日 | 帝國冒險號 | 英國
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5,145 | 擊沉 |
| 1940年10月15日 | 博納爾號 | 英國
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5,327 | 擊沉 |
| 1940年10月15日 | 不列顛榮耀號 | 英國
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6,993 | 擊傷 |
| 1941年5月15日 | 爪哇王子號 | 英國
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8,593 | 擊沉 |
注釋[編輯]
- ^ 威廉生，第6頁.
- ^ 威廉生，第7頁.
- ^ 日本海人社，第18, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 U 138. U-Boot-Archiv. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2023-11-29）.
- ^ Helgason, Guðmundur. U-138. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-12-08）.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-138. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2022-01-21）.
- ^ Helgason, Guðmundur. New Sevilla. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Boka. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2022-01-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. City of Simla. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-05-09）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Empire Adventure. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-138 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-01-19）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Bonheur. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2021-04-22）.
- ^ Helgason, Guðmundur. British Glory. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-20]. （原始內容存檔於2021-04-22）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-138 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-20]. （原始內容存檔於2008-10-15）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Javanese Prince. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-20]. （原始內容存檔於2021-05-08）.
- ^ Busch & Röll，第25–26頁.
參考資料[編輯]
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (編). 《纳粹德国潜艇史》. 由章騫審校. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. Der U-Boot-Krieg 1939-1945. Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn. 2008. ISBN 978-3813205145.
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