油氣懸架
油氣懸架是一種車輛的懸吊技術，這項懸架技術是將液壓傳動控制和懸吊系統兩項技術結合，是發展現代特種車輛及大型車輛的關鍵技術之一，比如：全地面起重機。
傳動媒介[編輯]
油氣懸架的液體是以油作為傳力介質，氣體是以惰性氣體，常選擇氮氣作為懸吊系統的彈性介質。
結構[編輯]
構件是由蓄能器和懸架缸為主要的構件，將傳統懸架的彈性組件和減振器結合。
用途[編輯]
專對惡劣環境下行駛的車輛發展，比如：採礦工地使用的超大砂石車這種大噸位工程用車，是為了緩和衝擊減少顛簸，藉此可減少裝載料的散失，並可改善駕駛的乘坐舒適與提高車速，對工程效率有實質幫助。
特點[編輯]
- 油氣彈簧：
- 相對其他彈簧而言，具有體積小、質量輕、承載能力強、容易實現車身高度調節併兼有阻尼減振和自潤滑等特點。
- 油氣懸架：
- 與傳統的被動懸架相比，基本功用是相同的，只是加入液壓傳動控制技術，形成與傳統的被動懸架所區別。
優點[編輯]
- 非線性變剛度特性
- 非線性阻尼特性
- 易於實現車身高度調節
- 油氣彈簧的單位儲能比其他彈簧較大
- 因減振器置於懸架缸內，故不需製造專用減振器
- 油氣懸架擁有剛性閉鎖，可使車輛承受較大負荷
- 通用性好，易於產品系列化
缺點[編輯]
- 加工不易
- 維修困難
- 製造成本高
- 需要額外配置液壓、電子、電氣等諸多控制組件來輔助