丹東水運(海港)口岸 |
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國家(地區) | 中華人民共和國 |
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位置 | 遼寧省丹東市 |
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類型 | 國家一類水運口岸 |
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出入境 管理機關 | 遼寧省公安邊防總隊 |
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海關 | 大連海關 |
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開通日期 | 1988年8月 |
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統計數據(2016[1]年) |
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貨運量 | 1,672.20萬噸 |
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集裝箱量 | 191.90萬標箱 |
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丹東港隸屬中國遼寧省丹東市及其代管的東港市,位於黃海北部,遼東半島東北部,鴨綠江入海口西岸,向南鄰接大連市,向東與朝鮮半島隔江相望,距朝鮮南浦港119海里,距韓國仁川港232海里,距日本神戶港844海里,是中國大陸與朝鮮半島及日本列島距離較近的港口之一[2],是中國海岸線最北端的國際貿易商港[3]。
丹東港為天然不凍港,由大東港區、浪頭港區和海洋紅港區三個港區組成[4],其中大東港區與海洋紅港區為海港、浪頭港區為河港[2]。丹東港已於日本、韓國、美國、巴西、印度等100多個港口建立了航運關係,現有生產性泊位42個,擁有糧食、礦石、煤炭、集裝箱、木材等專用泊位,年綜合吞吐能力為2億噸[4]。
丹東港開埠於1907年,曾經為東北地區木材集散地和重要通商口岸。1950年至1954年曾因為朝鮮戰爭而一度封港。
1988年大東港區建成,丹東港從單一河港發展成為河港與海港並存的國際化港口[5]。21世紀以來,丹東港所在區域成為環渤海經濟圈以及遼寧沿海經濟帶的一部分[6]。2012年,貫穿中國東北東部13座城市的東北東部鐵路通道的開通,使黑龍江、吉林二省東部地區成為丹東港的腹地,2013年丹東港的吞吐量超過了1億噸[7]。
參考文獻[編輯]
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| | | | | | | | | | | 本表不含港澳台,斜體為二類開放口岸(所列二類口岸並不完整),斜體下劃線為車檢場,*表示臨時開放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客徒步過境 |
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