UH-72 拉科塔直升机

维基百科，自由的百科全书
UH-72 拉科塔直升机
一架隶属于内布拉斯加州国民警卫队的UH-72
概观
类型轻型多用途直升机
代号UH-72
乘员2（正副驾驶）+9（士兵）/2担架＋一组医疗成员
首飞2006年
服役2007年
生产空中巴士直升机公司
美洲分公司
产量460+
现况服役中
主要用户主要用户:
美国陆军、美国海军
其他用户:
泰国空军
衍生自欧直EC145直升机
技术数据
长度42ft9in(13.03m)
高度11ft4in(3.45m)
空重3,951lb(1,792kg)
最大起飞重量7,904lb(3,585kg)
发动机2具Turbomeca Arriel 1E2（英语：Turbomeca Arriel） 涡轮轴发动机
推力每具738shp(550kW)
性能数据
最大速度153mph(246km/h,133kn)
巡航速度90mph(145km/h,78kn)
爬升率1,600ft/min(8.1 m/s)
最大升限13,182ft(4,018m)
巡航半径426mi(685km,370nmi)

UH-72拉科塔直升机（英语：UH-72 Lakota）是一款由欧直EC145直升机改进而成的轻型多用途直升机。

EC-145一开始作为民用直升机在市场上大受欢迎，2006年获选美军LUH（Light Utility Helicopter）计画用以取代老旧的UH-1H/V和OH-58 A/C。UH-72在美国境内执行后勤和协助任务，包括国土安全、救灾任务和医疗后送。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于拉科塔族。

发展[编辑]

背景[编辑]

1980年代，美国陆军发起一项新型直升机计画，其要求为借由高度模块化的设计，使得直升机能通过更改模块进行两种不同的任务。两种子型号分别是轻型实用型（“LHX-U”），用于部队和补给的突击和战术移动，另一种是轻型侦察/攻击型（“LHX-SCAT”），以作为AH-64阿帕契直升机的子协助机，而最终的结果是RAH-66卡曼契直升机。[1]

然RAH-66日益暴涨的成本导致美军最终放弃了此计画，并且此时的美军需要一款已在民用市场成熟并且容易改装的直升机以降低研发成本，来补齐美军缺乏的轻型通用直升机。为此发布LUH计画。

过程[编辑]

位于密西西比州图珀洛的最早出厂的两架UH-72

而美军选中武装侦察/轻型攻击的方案是由贝尔407（英语：Bell 407）衍伸的ARH-70 阿拉帕霍直升机，而多用途功能则由AW139（英语：AgustaWestland AW139）、欧直EC145直升机、Bell 412（英语：Bell 412）、MD Helicopters MD Explorer（英语：MD Explorer）及贝尔210(民用版的UH-1)竞争。[2]最终于2006年6月30日，美国陆军宣布UH-145获得价值30亿美元的LUH合同。8月，UH-145被国防部正式指定为UH-72A。2006年 10 月，在流标者抗议后，该方案得到最终确认。尽管由于抗议推迟了四个月，但第一架UH-72A还是在12月按时交付，同时正式宣布该型号的名称为拉科塔族。

一架位于美国国防部的UH-72A

2007年8月23日，UH-72A 获得全速生产 (FRP) 批准，到2017年需生产完最初计划的345架。[3]UH-72A在空中巴士直升机公司位于密西西比州哥伦布的工厂生产。最初生产是组装从德国欧洲直升机公司运输而来的零件，但在2009年实现了全面的本地生产。[4]2009年12月，陆军又订购了45架 UH-72A。由于预算削减，美国陆军选择在2014年后停止采购UH-72A。[5]此时，军方总共订购了312架。[6]。2014 年1月，国会拨款1.71亿美元用于采购20架的UH-72A。.[7]

2013年5月，国会质疑为什么不考虑将UH-72用于武装侦察任务。时任陆军参谋长雷蒙德·奥迪尔诺则表示，UH-72A是为国内环境服役而开发的，不适合部署到战区。而UH-72将取代美国陆军国民警卫队的[UH-60黑鹰直升机]]，并将其部署到海外。[8]2013年6月21日，采购、技术与后勤次长（英语：Under Secretary of Defense for Acquisition and Sustainment）弗兰克肯德尔（英语：Frank Kendall III）在给国会的一封信中表示，UH-72“目前无法负担”战斗改装。据报导，作战改装将耗资7.8亿美元，每架直升机的重量增加774lb（351kg)，改动将包括被动和主动生存系统、强化发动机和动力传动系统、外部照明和通信升级。[9]

训练机[编辑]

两架训练中的UH-72A

2013年12月，美国陆军正在考虑退役OH-58奇奥瓦侦察直升机，并将所有陆军国民警卫队和美国陆军预备役的AH-64，作为侦察直升机转移到现役陆军。根据该计划，所有100架现役陆军和104架美国陆军国民警卫队的UH-72将被转移用作训练直升机，以取代位于阿拉巴马州鲁克尔堡的美国陆军航空卓越中心(USAACE)的T-67 克里克人。而一些现役陆军的UH-60则将被转移到陆军预备役和陆军国民警卫队部队执行国土防御和救灾任务。这些提案旨在淘汰旧直升机，在节省成本的同时保留关键能力。[10] 由于大多数UH-72将被改造成训练直升机，陆军申请资金购买100多架UH-72作为训练用。2015财年的预算涵盖了其中55架，2016 财年的资金则将用于剩馀采购。[11]

2014年9月4日，陆军发布了购买155架 UH-72的意向通知书，用于“在非全面公开竞争的基础上”进行训练。奥古斯塔伟士兰发起了一项司法诉讼，要求宣布此次收购为非法，并声称EC145没有提供最佳性价比，并且其“受限飞行机动包线”阻碍了培训。空客为陆军辩护，指出EC145之前的选择，声称奥古斯塔伟士兰对其的成本估算被夸大，并且次份预算已经被用于训练。[12] 贝尔直升机公司对此申明，也提出抗议，但没有采取法律行动。2014年10月14日，美国联邦索赔法院发布临时命令，驳回美国政府对奥古斯塔伟士兰申诉的质疑，直到陆军发布最终理由和批准 (J&A) 以独家采购。陆军争辩说UH-72A属于2006年的LUH合同，因此不需要新的J&A，因此不需要新的一份声明。[13]法院支持阿古斯塔韦斯特兰，拒绝了陆军的J&A，并在发现陆军夸大了购买训练直升机所需的成本和时间后停止了UH-72 的采购计画。而最初的采购过程也被发现存在疏忽，因为它将UH-72与空中客车的服务期限联系在一起。法院命令陆军采购新的训练直升机或者停止购买UH-72教练机。陆军对该决定提出上诉，必且正在进行中。</ref>[14][15]

UH-72一直因其操作的问题而在作为初级教练机的方面饱含争议。 国家军队未来委员会的研究报告显示UH-72作为训练直升机的成本过高，并且有更便宜的选择。它还表明，大多数教官飞行员并不赞成UH-72，认为它太过复杂，因此不适合作为初级教练机。[16]UH-72还被批评无法教授触地自动旋转等动作。在空中客车公司建议他们不适合初级训练后，德国陆军已停止使用欧直EC135直升机作为初级训练机，而美国海军也因此拒绝使用UH-72作为教练机。[17][18][14][15]

其他发展[编辑]

美国陆军武装空中侦察机(AAS)计划将UH-72进行武装化改造，并编号为645(EC645)，以取代OH-58D。2009年5月4日，空客和洛克希德马丁公司宣布了645的合作协议。[19][20]3架AAS-72X概念机于2010年底建成并开始飞行测试。[21]2012年9月，空客开始了AAS-72X和EC145 T2的飞行演示，据报导符合性能要求。[22][23]空客提供了两个版本：AAS-72X，UH-72的武装版本和 AAS-72X+，EC-145T2的武装军事化版本。[24] 2013 年底，AAS计划终止，此方案也被放弃。[25]

2012年5月，UH-72A 提交给美国空军的通用垂直升降支撑平台 (CVLSP) 计划，用于替换 UH-1N双休伊直升机。UH-72A可以执行美国空军全球打击司令部下属的洲际弹道飞弹站点巡逻任务，以及美国空军机动司令部第89空运联队在国家首都地区的人员运输。与UH-1N相比，UH-72的优势包括快约30%的速度、航程和滞留时间、更好的可靠性和耐撞性、夜视兼容性、现代航空电子设备以及更低的操作成本。[26]2013年8月，美国空军表示计划再使用UH-1N六到十年。 [27]2013年9月，代理空军部长埃里克·范宁收到了空中客车直升机公司北美公司首席执行官的一封信，称改装和维护UH-1N的成本高于采购和运营UH-72A； 这封信还敦促迅空军尽快采取行动，因为陆军的订单几乎已经完成，产线正在逐步关闭。而美国空军则表示，因其缺乏资金采购新机种，可能会继续使用UH-1N。空客直升机北美分公司表示，UH-72A“将降低美国空军核营运的风险，并将为纳税人节省一大笔成本。[28]据报导，购买UH-72A与升级62架UH-N的成本一样多，但长期运营来看，成本会低得多。[29]

外销[编辑]

2013年6月7日，泰国皇家陆军要求出售六架UH-72A及相关设备、培训和支持，估计费用为7700万美元。[30]2013年10月9日，泰国政府批准了5500万美元的资金，用于提供其陆军在2013年至2015年间采购6架UH-72A。[31] 2014年3月28日，泰国陆军向空中客车直升机公司提供6架UH-72A，共价值3400万美元的合同，并且包括配备任务设备如AN/ARC-231 机载无线电终端。并且2015年4月开始交付。 [32] 2015年11月，6架皆以交付完成。[33]

2014年9月29日，国会获悉泰国要求出售另外9架UH-72、相关设备和后勤。[34][35]

型号[编辑]

美国陆军的侦搜版UH-72A
美国海军的UH-72A
  • UH-72A Lakota

非武装版本的欧直EC145直升机军用版本。

  • UH-72B Lakota

UH-72A的升级版本，其拥有五片螺旋桨、更强的发动机及更新的中控系统。2021年9月开始交付。

  • AAS-72X

由洛克希德马丁和空中巴士直升机公司共同提交给美国陆军，用以取代OH-58D的武装版本。

  • AAS-72X+

欧直EC145T2的武装空中侦察版本。其具有更强大的发动机（每具多200kW) 和数字化玻璃驾驶舱。

参考[编辑]

  1. ^ "From LHX to Comanche" 互联网档案馆的存档，存档日期9 February 2009.. Globalsecurity.org, 25 March 2008.
  2. ^ "EADS North America to Offer the UH-145 for the U.S. Army's light utility helicopter (LUH) mission" 互联网档案馆的存档，存档日期5 February 2008.. EADS North America, 24 August 2005.
  3. ^ "The UH-72A “comes home” to its new Army assignment in Mississippi" 互联网档案馆的存档，存档日期17 July 2011.. EADS North America, 7 June 2008.
  4. ^ "EADS underscores commitment to U.S. production" 互联网档案馆的存档，存档日期26 July 2008.. Reuters, 9 May 2008.
  5. ^ Army Trimming Light Utility Helicopter Program 互联网档案馆的存档，存档日期23 October 2013. – Aviationweek.com, 10 April 2013.
  6. ^ The Last Of The Lakotas 互联网档案馆的存档，存档日期10 June 2013.. Strategypage.com, 29 May 2013.
  7. ^ US Army to acquire 20 more Lakotas 互联网档案馆的存档，存档日期22 January 2014. Flightglobal.com, 17 January 2014.
  8. ^ Cox, Matthew. "Army Defends GCV, Keeps Lakota Stateside". 互联网档案馆的存档，存档日期8 June 2013. DoDBuzz.com, 9 May 2013.
  9. ^ "Upgrading UH-72As for combat conditions 'unaffordable', Pentagon says." 互联网档案馆的存档，存档日期2 July 2013. Jane's, 27 June 2013.
  10. ^ "Army Plans To Scrap Kiowa Helo Fleet" 互联网档案馆的存档，存档日期14 December 2013.. MarineCorpstimes.com, 9 December 2013.
  11. ^ US Army Seeks To Purchase 100 Lakota Helicopters – Defensenews.com, 27 February 2014
  12. ^ Rotorcraft rivals trade blows over US Army trainer buy 互联网档案馆的存档，存档日期30 September 2014. – Flightglobal.com, 29 September 2014
  13. ^ Army Moves Ahead with Airbus Trainer Plan 互联网档案馆的存档，存档日期10 December 2014. – Ainonline.com, 7 December 2014
  14. ^ 14.0 14.1 Rogoway, Tyler. US Army Says It Badly Needs A Scout Helicopter After Junking The Ones It Had. The War Zone. [16 October 2017]. （原始内容存档于17 October 2017）. 
  15. ^ 15.0 15.1 'Bidders' Head to Florida to Navy Trainer Event. Rotor and Wing. Rotor and Wing. [16 October 2017]. （原始内容存档于17 October 2017）. 
  16. ^ UH-72 AS A PRIMARY TRAINER (PDF). National Commission on the Future of the Army. NCFA. [16 October 2017]. （原始内容 (PDF)存档于20 February 2017）. 
  17. ^ Auto-rotation training drives German army light-twin requirement. Flight Global. Flight Global. [16 October 2017]. （原始内容存档于9 July 2017）. 
  18. ^ Osborn, Tony. U.S. Army Transitioning Rotary-Wing Training To Lakota. Aviation Week. 13 April 2017. （原始内容存档于17 October 2017）. 
  19. ^ "EADS North America selects Lockheed Martin as Mission Equipment Package integrator for new Armed Scout Helicopter" 互联网档案馆的存档，存档日期7 November 2017.. Eurocopter, 4 May 2009.
  20. ^ Armed Scout fact sheet 互联网档案馆的存档，存档日期29 May 2009.. EADS NA/Lockheed Martin, Retrieved: 4 June 2011.
  21. ^ Warwick, Graham. Army's Aerial Scout Options Expand. Aviation Week. 4 April 2010. [失效链接]
  22. ^ EADS starts voluntary US Army flight demo of AAS-72X+ 互联网档案馆的存档，存档日期1 February 2014.. Flightglobal.com, 26 September 2012
  23. ^ EADS urges US Army to buy new scout helicopter 互联网档案馆的存档，存档日期23 October 2012.. Flightglobal.com, 18 October 2012
  24. ^ AAS versions 互联网档案馆的存档，存档日期20 October 2012.. AOL.Defense.com, 18 October 2012
  25. ^ Outgoing General: US Army Must Continue To Fund Research and Development – Defensenews.com, 14 January 2014
  26. ^ UH-72 Lakota Could Be a Candidate for Air Force Duty 互联网档案馆的存档，存档日期14 May 2013. – Defensemedianetwork.com, 10 March 2013
  27. ^ air force planning decade-long Huey extension 互联网档案馆的存档，存档日期22 August 2013. – Militarytimes.com, 22 August 2013
  28. ^ EADS Urges Air Force’s Fanning To Buy Lakota Helos For Nuke Mission 互联网档案馆的存档，存档日期25 September 2013. – Breakingdefense.com, 16 September 2013
  29. ^ EADS Targets U.S. Air Force As Next UH-72 Lakota Customer 互联网档案馆的存档，存档日期9 January 2014. – Aviationtoday.com, 1 December 2013
  30. ^ "Thailand Seeks Six UH-72A Lakota Helicopters" 互联网档案馆的存档，存档日期14 December 2013. – Deagel.com, 20 June 2013.
  31. ^ Thai government approves funds for helicopter procurement 互联网档案馆的存档，存档日期15 October 2013. – Janes.com, 9 October 2013
  32. ^ "Thailand finalises purchase of Lakota helicopters" 互联网档案馆的存档，存档日期7 April 2014. – Janes.com, 31 March 2014
  33. ^ "US Army adds 12 more UH-72A Lakotas to trainer order" 互联网档案馆的存档，存档日期14 November 2015. – Flightglobal.com, 12 November 2015.
  34. ^ "Thailand – UH-72A Lakota Helicopters" 互联网档案馆的存档，存档日期3 October 2014.. Defense Security Cooperation Agency, 29 September 2014.
  35. ^ "FMS: Thailand Wants Nine UH-72A Lakota Helicopters" 互联网档案馆的存档，存档日期6 October 2014.. Deagel.com, 29 September 2014.

外部链接[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：UH-72 拉科塔直升机
美国直升机名称, 陆军/空军三军航空器命名系统
USAAC/USAAF/USAF从1941年至今使用的编号；美国陆军1948-1956年及1962年至今；美国海军1962年至今
陆/空军的编号
1941–1962年
字首R-, 1941–1948年
字首H-, 1948–1962年
1962年美国三军航空器命名系统
1962年至今
1962年重新编号
新编号
重新开始的编号
无规则的编号
1未使用
民用直升飞机

BK 117 · EC120 · EC130 · EC135 · EC145 · EC155 · EC175 · EC225 · AS332 · AS350 · AS355 · SA/AS365

军用直升飞机

AS532 · AS550/AS555 · AS565 · EC635 · EC645 · EC665 · EC725 · NH90 · HH-65 · UH-72

试验机

X3

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=UH-72_拉科塔直升機&oldid=79690224”