贝冢车站 (福冈县)

贝冢站
贝冢站
	西口
日语名称
	貝塚 – かいづか – Kaizuka
车站概览
位置	福冈县福冈市东区箱崎（日语：箱崎 (福岡市)）七丁目
地理坐标	33°37′56″N 130°25′32″E / 33.63222°N 130.42556°E
管辖机构	福冈市交通局（福冈市地下铁）; 西日本铁道（西铁）*
车站构造
站体类型	地面车站
站台	合计1面4线; 西铁：1面2线; 福冈市地下铁：1面2线
历史
启用日期	1950年（昭和25年）4月20日（由号志站升格）
上车人次; 统计年度	平均每日（福冈市地下铁）; 6,841人次（不含下车乘客） ; 2015年
上下车人次; 统计年度	平均每日（西铁）; 15,088人次 ; 2015年
邻近车站
位置
	* 西铁贝冢站曾2度改名：; 1954年3月5日：西铁多多良站→竞轮场前站；; 1962年11月1日：竞轮场前站→贝冢站。; ** 以侄滨站为起点的话则为12.8公里。

贝冢车站（日语：貝塚駅／かいづかえき^{Kaizuka eki */?}）是一位于日本福冈县福冈市东区箱崎七丁目，由福冈市交通局（福冈市地下铁）与西日本铁道（西铁）共用的铁路车站。贝冢车站是箱崎线的东侧终点车站以及西铁贝冢线的西侧起点车站。

本站为贝冢管区（箱崎线本站 - 中洲川端）管理站，业务委由JR西日本中国メンテック（日语：JR西日本中国メンテック）办理。^[1]

车站构造[编辑]

箱崎线与贝冢线都是1面2线岛式月台的平面车站，两线路的验票口相对，转乘时没有高低差。

月台	路线	目的地
1、2	福冈市地下铁箱崎线	中洲川端、机场线天神、西新、侄滨方向
1・2	■西铁贝冢线	千早、香椎、和白、新宫方向

整个车站的月台层是凸字形，南北两侧分别是福冈地下铁和西铁的月台，类似港湾式月台，中央是联络通道。车站东侧、西铁线之外有1条福冈地下铁不经过月台的旁线。

车站为平面车站，共有四个出入口，东西侧各两个，部分设有电梯。进出车站必须借由人行天桥进出，无法从平面进入。

两路线的剪票口是相对的，都使用了自动验票闸门。

两路线的售票机位于不同区域，福冈市地下铁的售票机为触控式，西铁的售票机为按键式。福冈市地下铁的通勤月票在天桥上贩售。

连通道的福冈市地下铁侧设有7-Eleven福冈市地下铁贝冢车站店。西铁侧曾经有西铁集团的乌龙面店“やりうどん”，但已于2008年关闭。

在西铁贝冢线月台北侧，是多多良机厂（日语：多々良車両基地），是贝冢线唯一的机厂。

在西铁贝冢线1号月台旁，有一个3.5公里的里程碑，是宫地岳线（1954年3月5日编入福冈市内线）列车在1979年2月10日前仍会由本站向西行驶到千鸟桥时的遗迹。

1935年2月4日以博多湾铁道汽船（后西铁宫地岳线，现西铁贝冢线）的农科里信号所的身份启用。
1950年4月10日 西铁多多良车站（西鉄多々良駅）正式设站。
1954年3月5日改称为竞轮场前车站。西铁福冈市内线列车能够在千鸟桥（旧西铁博多）～竞轮场前之间运行。
1962年11月1日改称为贝冢车站。
1979年2月10日随着西铁福冈市内线废止，宫地岳线的千鸟桥～贝冢间亦被废止。
1986年11月12日福冈市地下铁2号线（现箱崎线）的贝冢车站启用。^[2]
2004年7月1日福冈市地下铁业务开始委外办理。^[3]
2009年3月7日福冈市地下铁的验票机导入了旗下的Hayakaken IC卡。
2010年3月13日西铁的验票机导入了旗下的nimoca IC卡，同时也开始了与Hayakaken、JR东日本旗下Suica与JR九州旗下SUGOCA的四方通用服务。

福冈市交通局（福冈市地下铁）

箱崎线

箱崎九大前（H06）－贝冢（H07）

西日本铁道

■贝冢线

贝冢（NK01）－名岛（NK02）