英国铁路332型电力动车组
| 英铁332型电力动车组 | |
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 一列332型列车在帕丁顿车站等候开出 | |
 332型列车普通等车厢一景 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  西班牙沙拉哥萨 |
| 制造 | CAF、西门子[1] |
| 车辆总数 | 61（分成 14 列） |
| 车辆编号 | 332001─332014 |
| 制造年份 | 1998年 |
| 投入运营 | 1998年─2020年 |
| 主要用户 | 希斯路快线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 一列 4或5节 |
| 车辆重量 | 4编组列车：188.4公吨（185.4长吨；207.7短吨） 5编组列车：233.6公吨（229.9长吨；257.5短吨） |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 4编组列车：175座位 5编组列车：239座位 |
| 营运速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供电制式 | 25kV架空电缆交流电 |
英铁332型电力动车组（英语：British Rail Class 332）是一款在1998年由CAF及西门子在西班牙萨拉戈萨制造的列车[1]，全数14列列车皆行走连接伦敦帕丁顿车站与希斯路机场的希斯路快线。
现时在北方铁路服役、同属CAF及西门子出品的333型列车是332型列车的衍生车型[2]。
简介[编辑]
本列车车型编号原为331[3]:2，但后来被改为332。由于希斯路机场以西的大西部主线在横贯铁路工程前尚未电气化，它们是首款在大西部主线上行走的电力动车组，亦因此它们需在特别建造的车厂接受维护[1]。
列车在大部分时间均由两列4卡或5卡车拼结行走，能够组成共8-10卡车厢。只有非繁忙时间及周末时单独以4-5卡行走。
东端车头第一卡为头等车厢，在列车翻新前为面对面2+1排列，翻新后改为1+1，设有餐桌及免费报刊供应。洗手间位于东端第二卡（4卡编组）或第三卡（5卡编组。通车初期于机场方向的车头把一半位置划为行李车厢，以便放置市区预办登机乘客的行李。
问题[编辑]
于2016年，西门子因安全理由需将所有class 332列车进行检查，为期约一个月。希斯路机场快线临时改用class 360行走。
参考资料[编辑]
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