津久田站
津久田 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 从跨线桥望向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 津久田 – つくだ – Tsukuda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本群马县涩川市赤城町津久田2854番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°33′39.67″N 139°2′33.86″E / 36.5610194°N 139.0427389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（路堤上） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツク←ツクタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1948年（昭和23年）1月1日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日40人次（不含下车乘客） 2011 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
津久田站（日语：津久田駅／つくだえき Tsukuda eki */?）是位于群马县涩川市赤城町津久田2854番2号，东日本旅客铁道（JR东日本）的上越线车站。
历史[编辑]
- 1943年（昭和18年）10月1日：设置号志站。
- 1948年（昭和23年）1月1日：升级至车站[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 2009年（平成21年）3月14日：扩大东京近郊区间，此站可以使用IC卡“Suica”[2]。
车站构造[编辑]
车站是一座建设路堤上的地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台靠近岩本一方设有跨线桥连接。月台还未提升高度，因此列车地面与月台地面之间设有高度差。各月台上设有1座候车室。现时车站大楼已经撤走。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 东边 | ■上越线 | 上行 | 涩川、高崎方向 |
| 西边 | 下行 | 沼田、水上方向 |
- 在资讯上没有编排月台编号。
参考[3]
使用状况[编辑]
以下为1日平均乘车人次[4]：
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2002年 | 86 |
| 2003年 | 85 |
| 2004年 | 88 |
| 2005年 | 77 |
| 2006年 | 70 |
| 2007年 | 50 |
| 2008年 | 50 |
| 2009年 | 48 |
| 2010年 | 43 |
| 2011年 | 40 |
车站周边[编辑]
车站位于一个名为“狩之野”的小型村落[5]。车站南边约400米设有从赤城山山顶流向利根川的沼尾川，该处附近设有沼尾川亲水公园。
在站前设有群马县道151号津久田停车场前桥线。但是道路环境比较崎岖，因此该县道不是干线道路。
在利根川对面岸设有国道17号，该处设有涩川市立上白井小学迹、群马用水赤榛分水工、生物能源上白井太阳能发电站（2,200kW）等。但是此站附近没有桥梁越过利根川[6]。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 “运输省告示第340号”‘官报’1947年12月24日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2008-12-22 [2020-05-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-25） （日语）.
- ^ JR东日本:駅构内図{ja icon}}
- ^ 群马县统计年鉴
- ^ 地理院地図. 国土地理院. [2016-11-03]. （原始内容存档于2021-01-22） （日语）.
- ^ Google地圖津久田站. Google. [2016-11-03] （日语）.
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 车站资讯（津久田站）：东日本旅客铁道
- 国土地理院地图参阅服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 津久田站周边的1/25000地形图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
