广肇城际铁路
| 广肇城际铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 一列和谐号CRH6A动车组列车在广州站9号站台准备发车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 |  中华人民共和国广东省佛山市、肇庆市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 城际铁路、市域铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 珠江三角洲地区城际轨道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 营运中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 佛山西站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 肇庆站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 79.717千米（50英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线间距 | 4.2米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 一般：2,800米、困难：2,200米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 30‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | AC 25,000伏特 接触网供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆基地 | 佛山西城际动车运用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | CRH6A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 2016年3月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 最高：12,823人次（2024年4月3日）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 广东珠三角城际轨道交通有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 广东城际铁路运营有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 粤港澳大湾区城际铁路 |
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广肇城际铁路，又称广肇城际轨道交通，是中国广东省内一条连接广州市、佛山市及肇庆市的城际铁路，是粤港澳大湾区城际铁路线网规划的放射线之一。
本线虽命名为“广（州）肇（庆）”城际，但实际上本线正线只属佛山西站至肇庆站一段（又称佛肇城际铁路），只在运行系统上直通其他线路至广州。佛肇段全长86.82公里，共设11个车站，最高设计时速200km/h，由2009年起建设，并于2016年3月30日通车并投入服务。初期直通南广铁路及广茂铁路至广州站，称广佛肇城际铁路或广佛肇城际轨道交通；线路移交广东城际管理后，将改为直通广佛南环城际至广州番禺站。广佛南环共线段全长35公里，共设5个车站，计划于2024年开通。
历史[编辑]
建设[编辑]
佛肇段[编辑]
- 2009年9月29日：佛山段动工。[2]
- 2010月6月18日：三水段动工。[3]
- 2011年4月20日：终点暂定为大冲站。[4]
- 2012年3月8日：由“佛肇城轨”更名“广佛肇城轨”，确定延伸至广州南站。[5]
- 2012年7月：规划终点延伸至肇庆站，9月确定路线。[6][7]
- 2012年12月18日：大冲特大桥动工。[8]
- 2013年3月16日：公布广州—佛山段车站名称。[9]
广佛南环共线段[编辑]
运营[编辑]
2016年3月30日，线路开通。[10]
2017年8月18日，佛山西站开通，该站开始开行往肇庆方向的城际动车组列车[11]。
2021年4月10日，广佛肇城际所有列车经由广深铁路III、IV线与穗深城际铁路直通运行[12]；后于2022年6月20日起取消[13]。
2023年10月11日调图后，为配合广湛高铁建设，广佛肇城际区间缩短为肇庆至佛山西，不再进入广州站[14]。
2023年11月1日，广东城际铁路运营有限公司获得广肇城际佛山西站至肇庆站段的运营许可[15]。2024年1月22日晚，广东城际完成广肇及广惠两条城际铁路已开通区段的运营权交接工作，并于1月23日开始运营上述线路[16]。
路线[编辑]
佛肇段全长为86.82公里，东起佛山西站，向西经狮山镇，跨广三高速后经狮山工业园，跨西二环和广珠铁路进入三水境内，经三水森林公园，跨北江，经肇庆高新技术产业开发区至四会，线路折向西南，跨越绥江、广茂铁路、321国道，经鼎湖、大冲至肇庆站。[17][18]
车站及接驳路线[编辑]
| 站名 | 快车 | 换乘路线 | 所在区域 | 启用日期 | |
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| 广肇城际铁路 | |||||
| ↑ 途经广肇城际（广佛南环段）番禺站直通至广惠城际小金口站 | |||||
| 佛山西 | ● | 广佛西环城际 佛山西站 佛山地铁：佛山地铁3号线、佛山地铁4号线
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佛山市 | 南海区 | 2017年8月18日 |
| 狮山 | ｜ | 2016年3月30日 | |||
| 狮山北 | ｜ | ||||
| 三水北 | ● | 三水区 | |||
| 云东海 | ｜ | ||||
| 大旺 | ● | 肇庆市 | 四会市 | ||
| 四会 | ｜ | ||||
| 鼎湖东 | ● | 肇庆东站
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鼎湖区 | ||
| 鼎湖山 | ｜ | ||||
| 端州 | ｜ | 端州区 | |||
| 肇庆 | ● | 肇庆站
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| 注释 | |||||
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使用列车[编辑]
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本线使用广东珠三角城际轨道交通有限公司所购置的CRH6A动车组行走。由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。
营运[编辑]
广佛肇城际轨道交通实现公交化营运，每日开行10对动车组列车，首末班车时间分别为7时10分和20时29分。全线不设餐车，每辆列车设有557个座位，超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车，全线采用双门登车模式（屏蔽门和车厢门），两门开关均由电脑操控，列车停稳且旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车[19]。
广佛肇城际轨道交通的全程票价为65元人民币，旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化营运，故旅客上车时不需要对号入座[19]。车厢报站使用普通话及标准粤语[20]。
本线开通初期，广州至肇庆的全程时间至少需要1小时47分钟。2016年7月1日零时起，广铁集团将开始实施新的广佛肇城际轨道交通运行图，调图后，列车有“站站停”和“大站停”两种，广州至肇庆的全程时间最快1小时4分钟，最慢1小时27分钟，首末班车时间分别调整为7时20分和20时25分。每日开行的动车组数量仍为10对[21]。
2017年8月18日，由于佛山西站开通并投入服务，该站正式开行沿本线运行，往返肇庆的城际列车，共开行14对（初期仅开行6对）[11]。同时，原先已开行的广肇城际列车，所有车次全部增停佛山西站，运行时间延长3分钟。截至2017年8月18日，广佛肇城际轨道交通共开行18对列车。
2018年7月17日起，中铁银通卡可在广佛肇城际轨道交通全线上使用，此为广州局集团管内第6条可以使用中铁银通卡刷卡进闸乘车的线路[22]。
2019年，铁路e卡通可在广佛肇城际轨道交通全线上使用[23]。
2020年，广佛肇城际开通支付宝乘车[24]。
2024年3月1日，广东城际调整广肇城际佛肇段运行图，系接管运营后首次调整。新运行图中，往肇庆方向运营时间增加约1.5小时、往佛山西方向全天运营时间增加约3小时，同时改用“站站停+大站快车”方式，大站快车中途仅停靠三水北、大旺、鼎湖东三个车站。调图后，每日开行87列车，较调整前增加58列；大站停列车单程旅行时间为45分钟，站站停列车单程旅行时间为64分钟[25]。12日，广东城际再根据上次调图后实际运营情况调整运行图，小幅延长列车行车时间，大站停列车单程运行时间变为47分钟，并将部分快车调整为普通车。
2024年5月3日起，为配合广佛南环及佛莞段运行试验，本线车票预售期临时调整为5天[26]；5月13日起再调整为3天。
2024年5月10日起，本线停止使用中铁银通卡；此后再停用支付宝铁路12306小程序乘车。
2024年5月15日，本线开始支持广东城际公交化多元支付票务系统，乘客可使用交通卡或城际乘车码乘车；惟使用交通卡的乘客需在车站站厅的自助客服终端使用证件完成实名制认证[27]。
未来发展[编辑]
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 郑慧梓. 佛肇城际客流创新高！4条城际铁路3日发送近8万旅客. 南方日报. 2024-04-04 [2024-04-08]. （原始内容存档于2024-04-04）.
- ^ 广佛肇轻轨佛山段今天动工_佛山电视台新闻中心. 2009年9月29日
- ^ 佛肇城际轨道三水段动工 2013年建成通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2010月6月18日
- ^ 广佛肇城际轨道终点暂定大冲 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2011年4月20日
- ^ “佛肇城轨”更名“广佛肇城轨” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2012年3月8日
- ^ 广佛肇城轨规划或有新变化 西部终点站延至肇庆火车站 Archive.is的存档，存档日期2013-01-04. 2012年7月31日
- ^ 广佛肇城轨城区段设端州（大冲）及肇庆（火车站）两个站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2012年09月04日
- ^ 广佛肇城际轨道大冲特大桥动工 Archive.is的存档，存档日期2013-05-02. 2012年12月18日
- ^ 广佛肇城轨站点确定 未来将连接广州南站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 2013-03-16
- ^ 廣佛肇城軌擬明日開通. 新浪网. 2016-03-29 [2016-03-29]. （原始内容存档于2016-04-12）.
- ^ 11.0 11.1 佛山西站明日开张 到广州南站最快18分钟. 新快报. 2017-08-17 [2017-08-17]. （原始内容存档于2017-08-17）.
- ^ 张艳丽. 4月10日起广深城际一站直达！肇佛穗莞深实现城际列车互通. 南方都市报. 2021-03-28 [2023-10-09]. （原始内容存档于2021-03-28）.
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- ^ 刘倩. 广佛肇城际列车10月11日起将不进出广州站. 南方日报. 2023-10-10 [2023-10-10]. （原始内容存档于2023-10-10）.
- ^ 国家铁路局行政许可决定书（国铁许准字〔2023〕第373号). 国家铁路局. 2023-11-01 [2023-12-21]. （原始内容存档于2023-12-21）.
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- ^ 叶平生. 广佛肇城际或10月开工 全程拟设10个车站. 广州日报. 2009-07-01 [2024-01-27]. （原始内容存档于2014-04-29）.
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- ^ 19.0 19.1 不需“对号入座” 就像坐公交一样. 南方日报. 2016-03-30 [2016-03-30]. （原始内容存档于2016-04-11）.
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- ^ 广佛肇城轨7月1日起提速 肇庆1小时可到广州. 大粤网. 2016-06-24 [2016-06-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 广佛肇城际17日起可刷中铁银通卡乘车. 中国新闻网. 2018-07-16 [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13）.
- ^ 铁路e卡通开通线路. 中铁银通支付. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
- ^ 28日起，大湾区50余车站可刷支付宝乘火车. 信息时报. [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-23）.
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- ^ 郑慧梓. 车票不限车次随意落座，佛肇、莞惠城际5月3日起预售期调整为5天. 南方日报. 2024-04-24 [2024-04-24]. （原始内容存档于2024-04-24）.
- ^ 李佳文. 四条城际铁路将贯通运营！番禺出发到肇庆和惠州的快车只要一小时. 新快报. 2024-05-14 [2024-05-14]. （原始内容存档于2024-05-14）.
- ^ 谭超. 广佛南环、佛莞城际已基本建成，将与广佛莞16条地铁线换乘. 南方+. 2022-01-01 [2022-01-18]. （原始内容存档于2022-01-01） –通过大洋网.
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