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台铁观光列车

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环岛之星观光列车
台铁观光列车2次车,第四节车厢

观光列车台湾铁路公司(原台湾铁路管理局,略称台铁或台铁局)的特殊客运列车种类之一,主要以包车方式由民间团体或个人承揽,该服务于2001年9月正式开行。2007年起台铁先将观光列车的车种分为行驶西部的“总裁一号”和东台湾的“东方美人号”及“洄澜阿美号”,之后整并为“环岛之星”观光列车,列车分别以1次及2次每日环岛行驶。观光列车使用的牵引机车以电力机车为主,车厢主要使用10500/10600型莒光号车厢。2020年12月31日“鸣日号”观光列车加入营运[1][2]

车种

环岛之星

环岛之星是每日固定行驶的观光列车,两列车分别由台北出发,1次逆时针、2次顺时针绕行台湾,配有商务车厢、观景吧台、KTV车厢、活动餐车,由易游网公司承包,需搭配套装行程。另外加挂3节车厢供台铁自行营运,不发售无座位车票。2022年10月31日起因合约到期暂时停止营运[3]

台铁“环岛之星”的营运经营权,再次由易游网旅行社取得,2023年1月19日起整装重新营运[4]

鸣日号

鸣日号列车“The Future”,是台湾铁路管理局所辖车种之一,其涂装可分为“夕景”、“海风”、“山岚”,其中“夕景”编组由E200、E400电力机车(E237-E239、E405、E417)以及10500型客车(BCK10600/10700、DC10500、PC10500)组成,“海风”、“山岚”预计由EMU500改造而成,2019年12月至2020年12月间开放团体包车、商务专车出租业务,2021年起改由雄狮旅游营运[2]

蓝皮解忧号

蓝皮解忧号列车“Breezyblue”,13辆TPK/SPK蓝皮普通车由秦阳机械厂整修后,2021年10月23日起以观光列车名义行驶南回线,同样由雄狮旅游营运中。

仲夏宝岛号

仲夏宝岛号“Summer Formosa”,活动起初为102年台铁CK124与日本JR北海道C11型冬季湿原号蒸汽机车缔结姊妹车1周年所开行,CK124现位于彰化扇型车库。103年首次将蒸汽火车专列活动移往花东地区开行,使用的是CT273蒸汽机车,并沿用仲夏宝岛号的名称,往后每一年仲夏宝岛号即固定于6~7月间择三周末假花东间开行,并停靠特色车站,2021年,因CT273检修,于是改使用DT668+DR3100的组合。至此所有保存的蒸汽火车皆已跑过仲夏宝岛号。

由于蒸汽机车没有配备ATP系统,因此蒸汽机车后端与电源行李车前端之间,或编组尾端需加挂R100柴电机车,作为信号控制及牵引动力来源,将固定使用海军蓝涂装之柴电机车。

钻石奢华寝台列车

顶级豪华的“钻石奢华寝台列车”,未来能让旅客躺在车内看星空,提供如岚山小火车、九州由布院之森列车、四国伊予滩物语等,令人印象深刻的体验与服务[5][2]

3000型观光列车

3000型观光列车“EMU3000 Tourism Version”,是因应台铁新城际列车EMU3000陆续交车,台铁于2021年秋季提到,50列当中有4列设定为“观光型”,依照合约要求2022年底前提前交付1列,预计2022年底、2023年初接替鸣日号商务专车再度开放团体包车、商务专车出租业务[6][7],车身色带为四彩的混合设计,编组为EMU3230~EMU3260。

观光列车使用之铁路车辆

观光列车使用的车辆主要为莒光号FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型编组行驶。FPK为一般型莒光号车厢,配置2+2排的座椅;BCK则为台铁最高级之商务舱,座椅宽大为2+1,BCK10700没有脚踏板;DC为餐车,提供简单餐饮服务;PC为客厅车,设有卡拉OK欢唱服务;而餐车的客位均改为客厅车使用。前述车厢均为由车顶冷气复兴号车厢改造而来。

由于2020/12/23环岛铁路电气化全部完工,故行驶西部干线宜兰线北回线台东线南回线均由电力机车牵引。

目前除了定期行驶的列车之外,另开放民间租用,称为“商务专列”、以自强号票价收费。

曾经出现过的其他型式的观光列车,有使用DMU2900型自强号改装的嘟嘟列车,及DRC1000型冷气柴客贴上贴纸的平溪线观光列车。

台铁新购50列EMU3000陆续交车,订单当中4列设定为“观光型列车”[2]

定期观光列车

旅行社承揽

  • 1次(逆时针方向行驶)/2次(顺时针方向行驶):台北=台中=高雄=台东=花莲=台北(1次)/台北=花莲=台东=高雄=台中=台北(2次),为环岛之星一号、二号。
    • 目前环岛列车:
    • 1次列车停靠站:板桥桃园新竹台中彰化斗六嘉义台南新左营高雄屏东潮州(司机员与列车长换班,不办理客运业务)、枋寮知本台东(更换机车头)、鹿野关山(临停交会,不办理客运业务。)、池上玉里林荣新光花莲礁溪台北
    • 2次列车停靠站:礁溪、花莲、林荣新光、玉里、池上、鹿野、台东(更换机车头)、知本、枋寮、潮州(司机员与列车长换班,不办理客运业务)、屏东、高雄、新左营、台南、嘉义、斗六、彰化、台中、新竹、桃园、板桥、台北。另于后里停车待避288次不办理客运业务。
  • 2020年12月23日南回线电气化通车后全程以电力机车牵引,但仍于台东更换本务机,减轻电力机车头负担。
  • 前身为“总裁一号”、“东方美人号”、“南回之星”及“花莲观光列车”,目前台铁缩短预购时间为十天(含开车当日)。
车次\停靠站 台北 板桥 桃园 新竹 台中 彰化 斗六 嘉义 台南 新左营 高雄 屏东 枋寮 知本 台东 鹿野 池上 玉里 瑞穗 林荣
新光
花莲 礁溪 台北
1次→ 06:24 06:32 06:54 07:31 08:36 08:54 09:30 09:53 10:37 11:07 11:18 11:39 12:14 13:26 13:48到
14:10开
14:22 14:53 15:14 15:33 16:09 16:39到
16:49开
18:06 19:28
2次← 21:40 21:29 21:07 20:28 19:15 19:53 18:18 17:53 17:09 16:38 16:24 16:04 15:25 13:46 13:18到
13:35开
13:02 12:38 12:17 11:50 11:22 10:47到
11:00开
09:25 08:10
  • 自2010年4月10日起,易游网再次标得经营权,随车服务人员和车上卡拉OK等设备同步恢复;同时,附挂于环岛之星后6~8车之经济舱客车更改为台北=台中=高雄=台东=花莲区间售票,以三节FPK10500型客车营运,并于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
  • 1次/2次的BCK商务车厢,第1~2车为台北─礁溪─花莲间使用,于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
    • 本列车于2014年5月16日起,于第6节车厢加挂新餐车(HELLO KITTY猫涂装的DC10507或DC10508),原附挂于6、7、8车之经济舱车厢移至第7、8、9车。
  • 自2018年4月18日起,由于旧约到期,台铁又将在年底大改点,暂时无法换约,以短租型态维持,并变更列车编组:
    • 3、4车:旅行社短租商务车及餐车,5车:保留给新餐车(改阶作业中常缺号),6车:散客商务车,7~10车:散客莒光号(不开放无座位车票)。
    • 全数车厢均行驶台北=台北全区间,并指定6车售票代码为51F次/52F次。
  • 自2018年8月8日起取消6车的51F次/52F次,莒光号改为6~9车
  • 林荣新光站自2018年7月10日起停靠
  • 自2018年9月1日起,环岛观光列车附挂之51及52次自由行莒光号车厢(第7、8、9节)更改车次名为1次及2次。
  • 自2019年2月2日起,1次偶尔会于连续假期增停宜兰车站
  • 自2019年12月20日起,自由行莒光号车厢改为第1、2、3车。
  • 自2021年5月21日至8月9日,因COVID-19疫情影响,1次、2次观光列车停驶。
  • 自2022年10月31日起,环岛观光列车1、2次暂时停驶,未来不会再贩售自由行车票[8]
  • 2023年1月19日起,易游网再次标得经营权[4],取消贩售自由行车票,并变更列车编组:
    • 1车:新餐车(DC10507或DC10508),2车:餐车,3~6车:商务车。

定期团体列车

台东车站内即将发车的81次团体列车,其外观与一般莒光号无异

本列车由台铁自行规划,定期行驶之团体列车,两个月前可受理十一人以上的团体包租,剩余座位于开车14天内(含开车当日)开放一般民众订票。

  • 31/32次:树林-花莲(使用DR2800型柴联车编组,目前为不定期开行)
  • 81/82次:台东-树林(使用自动门莒光号编组+两铁车厢3辆,目前为不定期开行)
  • 21/22次:台东-树林(使用EMU3000特仕车,2月3日起开行,逢周五~日行驶)

团体列车不发售无座票,亦不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘,持一般版TR-Pass旅客须划位始得搭乘。

已停驶之观光列车

  • 1次/2次:台北-枋寮总裁一号
之前称为垦丁之星,整编为环岛之星。
  • 3次/4次:高雄-台东南回之星
整编为自强号303/324次。
  • 5次/7次/8次/10次:台北-花莲-台东-高雄-彰化-台北宝岛之星
四天三夜环岛列车,台铁无售票,因载客不佳而停驶。
  • 79次/80次:台北-台东东方美人号
    • 台北-花莲(经济舱),该等车厢于花莲解连或连挂。
    • 台北-台东(头等舱),台铁售票代号:2079/2080,易游网售票代号:79/80。
之前称为温泉公主号,合并开行更早开始的花莲观光列车,整编为环岛之星。
  • 2855次/2866次:台北-花莲洄澜阿美号
巨冠旅行社“国光假期”包租,台铁无售票。
  • 3233次/3236次:板桥-菁桐平溪线观光列车
缩短至八堵发车,取消观光列车性质
由麦当劳餐厅协办,已于2006年3月1日停驶,2006年6月3日及6月4日分别行驶内湾线南回线民间包车后回到花莲机厂,拆除内装,回复到一般客车。
  • 5931/5932次:花莲-台北洄澜之心
    • 由花莲县旅馆商业同业公会透过花莲怡园渡假村租用列车行驶,须向花莲地方旅宿业者以车加酒方式订票。
    • 原订行驶期间为2018年2月10日至隔年2月9日,因发生2018年花莲地震而将首航延后至同年6月30日。
    • 配合灾后重建,便利地方观光业者行销揽客重拾信心,3月1日至6月29日由台铁以团体列车模式代办31/32次填补空缺。
    • 因搭乘率不足,2019年1月14日提前解约。未售出的座位由台铁自行发售,于2019年3月4日停驶。
    • 原5931次之行点,于同年6月19日的时刻调整中,以233次(花莲=树林,周日行驶)填补,但不再作为观光列车
    • 固定使用TEMU2035+2036(普悠玛自强号第18编组),车身与车内并加上彩绘涂装,目前已卸除。

邮轮式列车

枋野车站列车交会
南回线邮轮式列车首航时

邮轮式列车为台铁自2008年8月11日起,模仿邮轮长时间停留站点,让旅客有足够时间游憩,再继续上路的旅游方式的旅客列车。初期常以复兴号客车行驶,目前则以车身彩绘的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光号车厢担任。

订票方式与一般旅客列车相同,为区隔于一般列车,目前车次被分配在5800~5899之间;与一般车票不同的是,付款取票时不开放中国信托网络付款及多功能售票机付款取票、中国信托自助取票机付款取票与邮局付款取票。

参考文献

  1. ^ 台鐵觀光列車5類型高端到平價 車隊110年起陸續上線. 中央通讯社. 2020-12-17. (原始内容存档于2020-12-22). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 李姿慧. 台鐵觀光車隊驚艷曝光!米其林列車、景觀餐廳列車、移動式六星飯店明年起接棒登場. 苹果新闻网. 2021-10-16 [2022-11-05]. (原始内容存档于2022-09-04) (中文). 
  3. ^ 卢逸峰. Hello Kitty環島列車30日最後運行 嶄新設計12月亮相. 联合新闻网. 2022-10-28 [2022-10-28]. (原始内容存档于2022-11-03) (中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 严雅芳. 全台首列迪士尼主題觀光列車. 联合新闻网. 2023-01-17 [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19) (中文). 
  5. ^ 赖文萱. 台鐵拚了!5款觀光列車計畫曝光「鑽石奢華寢台列車」能躺在車內看星空. ETtoday新闻云. 2020-05-10 [2020-05-10]. (原始内容存档于2022-07-20). 
  6. ^ 曹悦华. 觀光車隊添生力軍!台鐵全新城際列車 提早明年加入戰局. 联合新闻网. 2021-09-20 [2021-09-20]. (原始内容存档于2022-03-09). 
  7. ^ 臺鐵局觀光車隊迎接疫後時代發展鐵道觀光. [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-06-01). 
  8. ^ 卢逸峰. 小確幸沒了!「台鐵CP值最高」環島莒光號1次、2次 確定10月底停駛. 联合新闻网. 2022-09-23 [2022-10-07]. (原始内容存档于2022-10-07) (中文). 

外部链接