小櫃站
小櫃 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 車站大樓（2014年3月25日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小櫃 – おびつ* – Obitsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣君津市末吉152號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′42.15″N 140°3′35.63″E / 35.3283750°N 140.0598972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オヒ←ヲヒ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）12月28日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日154人次（不含下車乘客） 2006 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
小櫃站（日语：小櫃駅／おびつえき Obitsu eki */?）是位於千葉縣君津市末吉152號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。
歷史[编辑]
- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用[1]。當時車站日文讀法為おひつ[1]。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化[1]。同時，車站日文讀法改為おびつ[1]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：成為無人車站。
- 1980年（昭和55年）5月：現時的車站大樓開始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間[2]。
車站構造[编辑]
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納4卡車廂。曾經此站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會，當中1面1線已經停用（路軌已經撒走，剩下月台遺蹟）。
此站成為由久留里站管理的無人車站。車站大樓的特徵是設有屋頂的小型簡單車站大樓，大樓在1980年（昭和55年）5月開始使用。此站設有乘車站證明票發行機。
月台和車廂之間設有較大高低差[3]。周邊住民向國鐵千葉動力車勞動組合（動勞千葉）表示焦慮和擔憂[4]。JR東日本表示不會提高月台高度，這是由於高低差合乎規定內[5]。
使用狀況[编辑]
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為154人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化[統計 1] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1990年（平成2年） | 284 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 274 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 263 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 243 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 229 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 224 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 227 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 217 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 200 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 196 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 165 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 165 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 156 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 159 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 147 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 145 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 154 | [* 17] |
車站周邊[编辑]
在離開車站後，向上總龜山出發時，於車窗右邊可看見日本國鐵C12型蒸汽機車287號機。該機車位於小櫃公民館內保存。
- 國道410號
- 千葉縣道23號木更津末吉線
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道160號加茂木更津線
- 君津市政廳小櫃行政中心
- 小櫃公民館
- 小櫃郵局
- 君津市立上總小櫃中學
- 君津市立小櫃小學
- 白山神社（古墳）
- 小戶屋小櫃店
- JA君津小櫃分店
- JA君津農產物直銷處 味樂圍
- 小櫃體育廣場
- 君津市老人憩之家末吉 - 即日來回的入浴設施。
巴士路線[编辑]
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小櫃站前 | Axie號 | 木更津金田巴士總站 | 東京站八重洲出口前、東京鐵塔 | 日東交通 京成巴士 |
|
| 鴨川澀谷線 | 澀谷Mark City | 東急運輸 日東交通 |
|||
| Ka花生號 | 馬來田站前、瀧澤團地、縣廳 | 千葉站 | 日東交通 千葉中央巴士 |
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| Ka花生號 | 久留里站前、龜山、藤林大橋、安房鴨川站 | 龜田醫院 | 日東交通 千葉中央巴士 |
相鄰車站[编辑]
上述提及，在1937年（昭和12年）至1956年（昭和31年）之間，於此站與下郡站之間曾經設有上總山本站[1]。
注腳[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 26 （日语）.
- ^ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22 [2020-05-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-25） （日语）.
- ^ ホームと最大37cmの段差！安全破壊のワンマン化反対！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（日刊 動勞千葉 No.7443） - 國鐵千葉動力車勞動組合（2013年1月29日付）
- ^ 久留里線ワンマン運転導入阻止へ、沿線地域での要請行動を実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（日刊 動勞千葉 No.7452） - 國鐵千葉動力車勞動組合（2013年2月14日付）
- ^ 事故につながるワンマン運転絶対反対！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（日刊 動勞千葉 No.7443） - 國鐵千葉動力車勞動組合（2013年1月31日付） ※同年1月29日No.7443是不同的發行日。
使用狀況[编辑]
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成3年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成4年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成5年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成6年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成7年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成8年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成9年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成10年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成11年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成12年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成13年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成14年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成15年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成16年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成17年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成18年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成19年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
- 車站資訊（小櫃站）：東日本旅客鐵道（日語）
